身為北美空防司令部（NORAD）一員、又是美國鄰居的加拿大，決定逐步汰換老舊的CF-18「大黃蜂」戰機（F/A-18 Hornet）。

有意投入約150至190億加幣（約新台幣3528億6000萬至4469億6千萬）的經費，新添購88架新型戰機，期望最快能在2025年前交貨，讓空軍機隊戰力能有效銜接。

空巴退出加拿大新戰機訂單競爭

《路透社》（Reuters）報導，在加拿大政府正式提出採購需求後，身為最終選擇之一的空中巴士集團（Airbus），卻在8月30日宣布、旗下投標的颱風戰機（Eurofighter Typhoon,）正式退出本次競爭，空巴已通知加國聯邦政府，並獲得對方諒解。

Airbus pulls out of Canada fighter jet race, boosts Lockheed Martin's chances https://t.co/npnJrhjuW2 pic.twitter.com/CEdDhXuzzu

— Reuters Top News (@Reuters) August 30, 2019

同時，隨著空巴退出，也似乎讓美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）推出的F-35戰機（F-35 Lightning II），成為當前爭奪戰中最熱選項。

根據加拿大廣播電視台（CBC）的新聞，雖然早在7月中旬、空巴與波音（Boeing）就曾因質疑渥太華政府「過於偏袒」洛馬，甚至為他修改相關規定章程，讓F-35戰機得以「半路折返」重回競爭行列。

The decision was made after a detailed review of the tender issued by the federal government in mid-July. https://t.co/rlqNdrRZDB

— CBC Toronto (@CBCToronto) August 30, 2019

不過，空巴之所以會退出競爭，報導中提到、似乎與北美防空司令部（NORAD）的安全規範要求有關，他們認為、該司令部的規定，會造成空巴未來產生大量的額外支出，猶如在懲罰生產與維修鏈未設在美加地區的企業。

在空巴退出之前，入圍最終決選名單的廠商共有4間：

1. 波音：F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Super Hornet）

2. 洛克希德馬丁：F-35

3. 空巴/歐洲戰機（Eurofighter）：颱風

4. 瑞典紳寶（Saab）：獅鷲戰鬥機（JAS 39 Gripen）

從1983年服役至今

現役的F/A-18「大黃蜂」戰機，是美軍在1970年代、由已併入波音的麥克唐納-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）研發製造，屬於多功能用途的航空母艦艦載機。

最大飛行距離約3330公里、擁有9個掛彈點，可搭載AIM-120先進中程空對空飛彈和響尾蛇（AIM-9 Sidewinder）等多款飛彈與炸彈。

成功大舉外銷的F-18戰機，如今已有6種衍生機型，是美國海軍與多國軍方現役的主力戰機。加拿大空軍麾下的CF-18「大黃蜂」則從1983年起開始服役，是多年來北美空防司令部的空防主力之一。

偏愛洛馬、讓波音與空巴不滿

升級戰機的計畫，加拿大已經浪費了十年。而一度不在競爭名單之列的F-35戰機，卻在美國總統川普（Donald Trump）發文威脅後，5月份臨時改變遊戲規則，讓這款新型五代戰機加入戰局，當時就已讓空巴等公司感到不滿。

#DYK: 10,000+ Canadians help build the F-35, the most advanced fighter jet in the world. Learn more below.

— F-35 Lightning II (@thef35) August 29, 2019

關於本次退出競爭，空巴加拿大總部主席雅克（Simon Jacques）表示，他們感謝與加拿大政府過去30多年來的合作，雖不角逐戰機、但仍期待未來能持續在航空與國防領域合作。採購部長夸爾特魯（Carla Qualtrough）也對空巴的決定表示尊重，並感謝他們的參與。

到底會選誰？

至於下一步，過去一度與加國交惡的波音，是否也將隨空巴之後退出競爭，而倍受「照顧」的F-35戰機，以及來自北歐的獅鷲戰機，到底誰能搶下這張千億訂單，勢必將成為外界關注的焦點議題。