作為印度國防自主重要指標、「輕型戰機」計畫（LCA）的光輝戰機（Tejas），除了提供空軍新選項外，更在2018年8月首度進行海軍版本、航艦攔截索系統攔截測試。

但同年11月，海軍司令朗巴上將（Admiral Sunil Lanba）卻指出，海軍版本的光輝戰機，其效能並無法符合軍方需求；為填補現在的艦載機缺口，他們將向俄羅斯採購57架「可用戰機」。

海軍特製版完成降落測試

《印度時報》（Times of India）報導，繼去年11月遭海軍拒絕、空軍版「光輝」確將啟動二代版本後，印度國防研究及發展組織（DRDO）近期再次啟動艦載版光輝戰機的測試，成功在果亞（Goa）的漢薩海軍基地（INS Hansa）內，讓光輝戰機完成「攔截降落」，成功抓捕到地面的航艦攔截索系統，完成戰機降落。這個結果，使研發人員重新燃起希望。

Naval variant of Tejas successfully conducts 'arrested landing'

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— Times of India (@timesofindia) September 13, 2019

官方人員表示，這是光輝戰機第一次成功完成攔截索測試，也是印度戰機研發史的重要一步。「此次成功，讓印度成為全球版圖中，另一個有能力研製艦載戰機的國家。目前只有如美、俄、中等國，才有此能力能讓戰機借助攔截索，平安降落在航空母艦之上。」

Excellent news from Goa. 2seater LCA(Navy) of @IndianNavy carries out successful traps at Shore Based Test Facility (SBTF) Goa(This is akin to arrestor gear onboard aircraft carrier #INSVikramaditya). More power to you. @ShivAroor@VishnuNDTV @HALHQBLR @SpokespersonMoD @PMOIndia pic.twitter.com/lYynJbY64k

— Captain DK Sharma (@CaptDKS) September 13, 2019

耗時18年才「認證」的國產戰機

印度的輕型戰鬥機計劃（Light Combat Aircraft）最早能追溯回1969年，引入法國達梭航太（Dassault）作為技術顧問，2001年製造出首架試飛機。

成功試飛後，時任總理瓦傑帕伊便正式將輕型戰鬥機計畫的戰機命名為「Tejas」，在梵語意思中是指「光輝」（Radiance）。機身參考幻象2000（Mirage 2000）設計，採用無水平尾翼的大三角翼設計，使飛機擁有優秀的短距起降能力。

光輝屬於單座設計（少部份雙座教練機），最高飛行速度可達1.6馬赫、最大飛行距離為3000公里。機身裝有一門GSh-23機炮、並擁有8個導彈掛載點，可掛載空對空、空對地導彈或炸彈。

光輝二代版本啟動研發

由航空發展集團（ADA）負責的自製戰機計畫，在耗時18年後、好不容易取得第一代光輝戰機「飛行證書」（Final Operational Clearance）後，於2018年獲得政府撥款資助，啟動二代版本研發作業，期望讓光輝能擁有更大的攜彈量（weapon capacity）與更優質的發動機心臟。

據當地媒體指出，參與計畫的研究人員透露，二代光輝戰機的總重將與現役的獅鷲（JAS 39 Gripen）、幻象2000（Mirage 2000）等相同，但使用的「心臟」則換裝通用動力F414渦輪扇發動機（General Electric F414），和美國海軍（US Navy）現役的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機（F/A-18E/F Super Hornet）同型。

未來仍有漫漫長路要走

不過，相較於「樂觀」的印度國內媒體，俄羅斯《衛星網》（Sputnik）在報導時，雖稱讚其研發能力大幅提升，但對於所謂成功攔截測試，卻認為那只是一次「教科書式」的測試，與實際在海上降落截然不同，印度未來仍有相當幅度需要調整和改善。

採用幻象三角翼設計的光輝，未來能否突破飛行限制，完成海上實際起降測試、達到海軍提出的需求，進而「打敗」現役的俄規米格29K戰機（MiG-29K），成為印度未來新一代航母艦載機，恐怕還需要相當長的時間來逐步驗證。