空勤總隊一架編號706黑鷹直升機，去年2月5日執行病患後送任務時，在蘭嶼外海發生空難，機上機上二人罹難、四人失蹤。國家運輸安全委員會24日公布飛航事故調查結果出爐，其主要原因為飛行環境存在亂流，燈光改變造成暗適應，天候不佳等導致飛航組員空間迷向，使直升機於可操控狀況下墜海。

國家運輸安全調查委員會調查也發現，飛航組員對事故當時飛航環境之威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，且對航機系統瞭解程度不足。對此，空勤總隊表示，現階段已全面檢討整體訓練資源，及訓練計畫完整性。

運安會表示，當時黑鷹墜機飛航組員於夜間、風向不定狀況下，未使用適當起飛模式起飛，在起飛過程中也未能維持安全的爬升姿態及速度、且在遭遇亂流時未能即時判讀高度及速度變化而採行正確的修正操作，並可能伴隨有空間迷向的現象，最後在低高度狀況下，推機頭改正過低空速時，因未注意當時高度且使用過當的馬力及俯角，造成航機於可操控狀態下墜海。

運安會指出，事故機自蘭嶼起飛後約23秒即遭遇順風，並逐漸增強，瞬間最大曾達40浬/時，並兼具有風切與亂流現象，但依然在航機安全操作限制範圍內，且相關操控數據也未顯示航機有異常現象。

運安會提到，空勤總隊未編撰該型機完整的標準作業程序，也未完整規劃相關飛航組員的訓練，更未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，導致事故中飛航組員容易遺漏相關操作程序，影響飛航安全。

運安會向空勤總隊提出改善建議，應加強飛航組員訓練，並考量訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準及該型機標準作業程序的必要性，以利相關任務執行。（韓國瑜「挖石油說」挨轟反覆）