2018年10月21日普悠瑪翻車事件將滿一周年，26日司機員尤振仲舉辦記者會，台鐵產業工會和罹難董家家屬也一同出席。台鐵產業工會秘書長蕭農瑀怒斥台鐵，把尤振仲司機當作普悠瑪事件的「代罪羔羊」！

普悠瑪事故造成18死、200多人輕重傷，罹難董家家屬董小羚在現場表示，之所以會和司機員站在一起，是因為當初聯合公祭時，尤振仲直接下跪跟她道歉，她選擇原諒司機。但董提到，她認為她對司機的原諒，卻包庇了台鐵更大的共犯結構，並怒斥檢察官對息息相關的人重重拿起，輕輕放下。

董小羚也提到，為什麼台鐵都找不到重要的證據和資料？飛機墜毀都還有黑盒子可以檢視過程，但火車翻覆而非爆炸，卻能說黑盒子撞壞，所以台鐵無法提供？董也說，這一年感覺到台鐵的姿態越擺越高，並沒有誠意要解決這個問題，而作為家屬，要的就是原因和真相。

對前任交通部長吳宏謀下台，但調至中華郵政任董事長的看法，董小羚表示，台鐵對相關人員的懲處和記過，對家屬來說沒有什麼補償作用，也沒有對社會大眾提供一個交代。並認為，吳宏謀的下台，不是因為普悠瑪事件，而是因為九合一選舉才下台，要求媒體不要把這個帽子扣到家屬身上來。

董小羚丈夫范銘浚則提出台鐵提供的普悠瑪行車紀錄的影片，強調這份由台鐵提供的影片是造假的，接著比較另一台屏東的行車紀錄器畫面，可看出屏東的行車紀錄器的畫面有明確的時間，然而普悠瑪的事發影片時間不清楚、畫面閃爍，認為台鐵之所以不讓影片中的時間看得清楚，是因為可以藉由這個時間變化來算出時速。

而台鐵產業工會秘書長蕭農瑀則怒斥台鐵把尤振仲司機當「代罪羔羊」！蕭農瑀表示，根據訪談其他司機的經驗，備用編組不夠、壞掉的車卻硬開對台鐵來講是常態。並提到，壞車硬開就是台鐵的陋習，根據2017年的台鐵體檢報告顯示，有高達54.6%的車子已經超過年限，維修上非常困難。

蕭農瑀表示，火車還有嚴重缺料的問題，由於火車過於老舊，所以造成叫料困難，料件都必須從國外進口，採購的期程很長，需要半年至一年的時間。至於關閉ATP的部分，在台鐵也很常發生，光是在2018年，ATP故障就有322件，顯然並不是單一事件。

蕭農瑀說，運安會24日有個重大突破，其中調查委員李綱表示普悠瑪的傾斜系統和煞車有問題，也就是和台鐵局的說詞不同，並期望運安會的調查可以給尤振仲和社會大眾一個真相。（願當人質換李明哲回台奔喪遭拒）