台灣海軍的震海計畫4500噸級國造飛彈巡防艦，原定第一艘戰艦應於民國115年面世，按照當初國防部規畫之期程，理應在2020年國防預算書編列46.9億元預算，不過，在九月份所公布的109年度國防預算書上，卻僅編列了9051萬元，著實啟人疑竇。

隨後海軍總部在14日發出新聞稿承認，中科院「迅聯」戰鬥系統的科研案進度延緩一年，故109年預算同步緩列至110年執行，新一代巡防艦因為屬於科研案，發展過程中會受技術限制、輸出許可或物料來源等因素影響，可能延宕是無法避免，中科院在這方面已盡力克服，海軍同時否認「戰鬥系統改與國外大廠合作」，強調本案仍「以中科院科研案為主，國外廠商備案為輔」，蔡英文總統的「國X國造的全民運動」，彷彿在陸軍的雲豹甲車鍊砲型量產及空軍的勇鷹高教機成功問世時，卻在海軍的震海計畫國造飛彈巡防艦上栽了個大跟斗！

台灣海軍的「震海計畫」在2017年編列經費由船舶中心得標設計，原定於2018年開工建造因故延遲，2019年第二次因技術研發遭遇瓶頸延至2020年。

因為「迅聯專案」屬台灣海軍新一代的戰鬥系統，被納入前瞻計畫的一環，揹負了過多的MIT(made in Taiwan)期許，台灣當初在預劃新一代飛彈巡防艦中，就明訂新一代作戰軍艦要具備先進戰鬥與戰場管理系統、相位陣列雷達與飛彈垂直發射系統三大要素，是以被鄉民暱稱為「台版小神盾」，計劃由中科院整合3D相位陣列雷達、電子反制與聲納系統，以及對美採購的飛彈垂直發射系統組合而成。

但是代號「順達計劃」的大型相位陣列雷達研發進度嚴重落後，除了雷達性能、重量過重且體積過大，迄今中科院還在尋求突破大型相列雷達的重要關鍵技術，以台灣海軍艦隊目前的空防短板而言，點防禦和區域防空都有其迫切的需求，礙於「國X國造」的假議題，只要國內有單位喊出有能力執行「國造」，在高層國造優先的指示下，第一線作戰單位的戰備需求便往往因為「國X國造」拖延導致裝備的獲得遙遙無期，海軍各級艦艇防空能力的升級就這樣年復一年不斷地拖延。

目前台灣可取得的相位陣列雷達選擇甚多，甚至連派里級與成功級都有便宜、輕便的AN/SPY-5可以選擇，引進現成技術再漸進改良可以減少龐大的時間及成本。（原圖連結）

我們的總統有隻可愛的貓，名喚「想想」，而「國X國造」確實讓國人對於武器國造產生「幻想中的國X國造總是宇宙最強」的迷幻感，但真的就只怕是「想想」而已，今年國防部回應的方式還真的飄出那麼點印度味兒。

印度在國造武器上的口頭禪就是「今年測試進度落後，但是有掌握領先科技的自信，有信心明年可以交付部隊使用」，實際上則是明年復明年，明年何其多？台灣與印度兩國的國防工業問題真的非常神似，都想要自己開發卻又忽略吸取成熟技術的重要性，所以耗費大量公帑在嘗試錯誤中學習，然後導致進度不斷的延後！

亞洲第一的汽車製造強權，同時也是世界汽車製造業大國的日本在2018年陸續引進美國通用動力公司Stryker 8x8輪型裝甲運兵車及歐洲ARTEC公司Boxer 8x8輪型裝甲運兵車進行測試後，在2019年9月日本防衛省再次宣布採購2輛芬蘭Patria公司AMV 8x8輪型裝甲運兵車，以進行為期一年測試作業。

台灣人聽到或許會有些吃驚，因為日本KOMATSU小松製作所早已在Type 96國造輪型裝甲運兵車的基礎上，推出新型8x8輪型裝甲車並提送防衛省測試，何以能夠造出Type 90式主戰車與Type 16式輪式驅逐戰車的汽車工業大國，仍然會想要從其他先進國家引進8x8輪型裝甲車，並宣稱不排除引進他國技術在日本授權生產。

說穿了，日本政府只是比較現實的面對國內國防工業的能量罷了，為了不與世界輪式甲車潮流脫軌，適時引進同級產品其實有其價值存在，而不是被「國X國造」的口號綁架，當一個政府不計時間與金錢成本堅持武器本土化製造那叫做瘋狂，當全國人民都沉迷於武器的本土化製造而排斥「洋X國造」那叫做集體瘋狂，最經典的例子是印度，許多寶貴的資源與時間就在「國X國造」的口號中虛擲，造就了許多武器「一推出便落伍」的國際笑話！台灣在斟酌推動武器國造的技術引進比例上豈能不慎！

※作者為國立大學教職員工