桃園國際機場第三航廈主體工程流標三次，交通部已明講預算不會增加，要求桃園機場公司朝「簡約、實用」調整。15日傳出，被視為亮點的波浪造型屋頂與玻璃天窗將遭捨棄，但桃機董事長王明德強調，在18日向交通部報告前，一切還未定案。

桃機第三航廈的主體工程至今已流標3次，原預計在2020年底完工、2021年初試營運，但許多廠商認為主體工程施工難度高、經費不足、工期太短，導致交通部就算將經費追加至789億元仍無人投標。

因此，15日就傳出桃機公司決定將取消原先的波浪造型屋頂及大面積的玻璃天窗。對此，桃機董事長王明德說明，原本長向是波浪形，短向是橢圓形、弧形，雙向都曲線，有可能改成單曲面，長向變成直線，短向則維持曲線。

王明德也坦言，「功能要維持、預算要維持，就無法那麼美觀。」不過，他強調，這些設計變更都還在評估中，細節也還在討論，預計18日上午將向交通部提初步檢討報告。

桃機公司副總經理范孝倫表示，此案已推動一段時間，之前廠商有反映意見，包括工程難做、預算不足等問題，就算設計畫得很美，但成本也會反映在標價上面。由於發包不順，這次已請設計顧問納入檢討重點。

范孝倫說，不只外型設計，工資、物料波動也要計算在內，此次是綜合檢討，找出最可行方案，而波浪屋頂與玻璃天窗是優先檢討項目，但絕不是唯一考量。

桃機第三航廈的從2015年就開始啟動設計的國際競圖，其最初的設計圖，講求流線形，建築外觀猶如一隻飛鳥展翼，大廳屋頂更用13萬個花瓣流動造形鋁管，壯觀美麗。不過，這樣富有美感的建築造形已造成三航廈3次招標都流標，沒有人敢蓋。（第20號颱風「浣熊」蠢蠢欲）