為了加速作業可行性，交通部23日將「北宜高鐵」案併入已通過可行性評估的「北宜直鐵」案，然而，公布出來的北宜高鐵路線會經過翡翠水庫，恐影響台北市民用水權益引發爭議，也遭各界質疑是為了選舉而跳過可行性評估審查。

交通部長林佳龍曾於6月宣布研究高鐵延伸宜蘭的可行性，鐵道局10月就完成初步規劃，計畫中提到將從南港行經翡翠水庫集水區並延伸至宜蘭市，並耗資約995億元台幣，行車時間13分鐘。

林佳龍24日表示，由於北宜直鐵已經完成可行性評估，也完成綜合規劃和第一階段環評，因此考慮將北宜高鐵直接併入原來的北宜直鐵案，直接進入綜合規劃，使行政程序更快速。而鐵道局則評估，待行政程序完成後，細部設計和施工期約9到10年，最快2030年完工。

由於北宜高鐵跳過可行性評估，引發各界批評與質疑。

賀陳旦：宜蘭在地轉乘情況仍不好

24日前交通部長賀陳旦表示，北宜直鐵或高鐵都是為了分攤國道五號塞車的困境，但是宜蘭在地轉乘情況仍不好，未來旅客就算搭高鐵到宜蘭，也難以接駁公共交通系統，因此高鐵的效益會大打折扣，且非周末時段雪隧比較不塞，又有誰會搭高鐵？

賀陳旦也說，環保署設計環境影響評估審查時，如果通過的案子超過3年都沒開發，就必須做環境現況差異分析；雖然北宜直鐵已經通過可行性評估，但高鐵、台鐵是有差異的，不能因為北宜直鐵案通過，就直接跳過評估程序。

李克聰：北宜高鐵應重新評估

24日中央警察大學交通管理研究所副教授李克聰則表示，原來可行性評估是針對北宜直鐵，規劃設計是台鐵路線、台鐵營運，但現在升級成北宜高鐵，路廊較寬、採用標準軌，經過的區域、地質、工程、財務和風險都不同，增加的社會成本和環境衝擊都應重新請一次專家來分析，所以不能跳過可行性評估程序。

翡翠水庫管理局：應避開集水區

由於北宜高鐵路線會行經翡翠水庫集水區，23日台北翡翠水庫管理局表示，為了避免重現國道五號工程所造成翡翠水庫每日20萬人用水量的永久損失、19年的水質黑暗期以及增加2.4倍水庫淤積量的危機，北宜高鐵路線應該避開翡翠水庫集水區。

柯文哲：選舉到了就丟計劃

23日台北市長柯文哲表示，不要每天都在丟計劃，選舉到了丟了一堆計劃出來，並提到之前在議會上回應民生汐止線的問題，表示民生汐止線必須擱置，因為現在有基隆輕軌、北宜直鐵、高鐵東延至宜蘭、台鐵優化等等，以及國三國五的公路運輸系統，所以大家更需要的是基隆河谷交通整合計畫。

呂國華：選前路浮出來

23日國民黨籍宜蘭立委參選人呂國華評論北宜高鐵一案，表示雖然知道這是選舉操作，但站在地方的立場還是很歡迎。呂表示，選舉前路都浮出來，選後路都沉下去。呂也提到，選前很多道路都說要可行性評估，如蘇花改東澳至南澳段、鐵路高架等，但選後卻無聲無息。（郁慕明：新黨北市提3席區域立委）