台北市政府力推自行車友善環境，市長柯文哲日前試騎10月底完工的松江路自行車道，面對自行車與行人爭道問題，交通局表示，自行車屬「慢車」，若騎上人行道其實可開罰，但執法面困難。柯文哲對此霸氣回應，「大禹治水是先疏洪不是先圍堵，給我6個月整理路面，保證讓你心服口服才罰你。」

柯文哲日前踩著YouBike一路繞行復興北路、南京東路至長安國小，視察中山區自行車道整體路況，還將過程全部透過臉書直播。柯文哲表示，松江路人行道拓寬後，台北市自行車路網更加完善，自行車道長度共計501.27公里，同時加速YouBike租借站的建置，預計2017年完成共計400站。

柯文哲解釋，北市部分路段的鋪設是用透水鋪面，下雨天不會積水，造價1億8千萬，如果這1億8千萬只做自行車道，當然很貴，但若把它當作北市人行交通環境的全面改善，包括能降低路面溫度，並移掉電線杆、變電箱，以及公車亭遷移，就勉強可以接受。

交通局長張哲揚說，台北市自行車道中，人車共道有307公里、分道則有82公里、河濱自行車道112公里，原則上都希望做到人車分道，但空間不足的地方目前只能共道，行人優先，人車分道路段則禁止行人走自行車道。

至於外界質疑，市府對於自行車未遵守「道路交通管理處罰條例」選擇性執法。張哲揚回覆，交通局規定，人行道至少要有3.5公尺以上寬度才能設置自行車道，低於2.5公尺不建議劃設，甚至禁止自行車騎上人行道，否則可以開罰，坦言目前騎自行車上人行道的民眾，幾乎都是用勸導的，因為自行車沒有行車執照，執法有困難。

柯文哲說，以他過去在台大醫院的經驗，統計2013年送到台大的外傷病患，其中自行車車禍造成的傷亡有四分之一是嚴重外傷，嚴重程度比機車還高。他不諱言，目前機車、自行車和行人道路確實常有重疊，市府正積極統整，大概要半年後才會開始嚴格執行分道。是否嚴格取締違規自行車？柯文哲霸氣回應，「大禹治水是先疏洪不是先圍堵，要用6個月的時間把整個路面整理，保證讓你心服口服才罰你。」

而這段直播畫面放上臉書，也引起眾多網友討論，有人力挺這項政策，認為台北市的大眾運輸相較其他縣市已算是相當完善，騎自行車可以改善市容又兼顧環保；但也有人覺得，自行車道會擠壓到機車族的空間，政府要減少的應該是「一人開車」的汽車族，力推大眾運輸的立意良善，但就目前推出的北捷月付2,500元「吃到飽」服務仍然不夠吸引人，因為以當前的薪資水平來說，機車耗費的油錢仍比搭乘大眾運輸來的少而划算。（張雅貞／綜合報導）

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