為強化海巡署巡防艦搭載直升機出海進行空中偵蒐與救生能量，海巡署艦隊分署高雄艦20日在左營軍港，首次完成海軍S-70C反潛直升機降落的演練，此次演練成功代表海巡及海軍海空聯合搜救機制，大幅提升海上救生救難與偵蒐的能量。

海巡署艦隊分署表示，20日高雄艦左營軍港進行海軍S-70C反潛直升機的落艦演練，由分署長謝慶欽與海軍艦隊指揮部航空副參謀長嚴坤輝上校，共同出席視導這次的組合訓練。這次S-70C落艦演練，海巡署艦隊分署與海軍多次協調會與現勘作業外，並提前一週進駐進行機艦組合訓練。自11月13日起高雄艦即移泊左營港，開始實施落艦前人員訓練及裝備檢查，訓練期間海軍艦隊指揮部派員協助高雄艦直升機管制官、甲板指揮組、甲板作業組、輪檔勾鍊手及消防搶救組進行相關訓練。

20日9時S-70C直升機起飛後與高雄艦完成構聯，開始進行低空偵查作業，10時完成S-70C甲板落艦任務。落艦成功後也代表海巡與海軍未來將擴大交流合作領域，有效應處更多元的任務與挑戰。也為未來「籌建海巡艦艇發展計畫」新造4000噸巡防救難艦空勤總隊黑鷹直升機落艦與海軍S-70C駐艦打下穩固的基礎。

艦隊分署表示：空勤總隊5噸級AS-365海豚直升機自104年3月迄今已與宜蘭艦、高雄艦、新北艦、苗栗艦、桃園艦、臺東艦、屏東艦及臺南艦等8艦進行落艦訓練達821架次，並持續實施常態性訓練；惟AS-365海豚直升機耐風力為8級，又無夜航設備，無法執行夜間搜救，而10噸級UH-60M黑鷹直升機雖可耐9級風，但為陸基型直升機，機尾輪無法置於機腹下，前後輪距超過降落區限制，無法於3000噸巡防艦落艦，影響海上搜救效能。海軍S-70C與空勤總隊黑鷹直升機同為10噸級，海軍S-70C直升機機尾輪係置於機腹之下，可於3000噸巡防艦落艦，並配備夜航設備，可全天候執行海上搜救任務，大幅提升海上搜救效能。