海軍委中科院研製新一代「迅聯」艦載戰鬥系統，11月底完成以MK 41垂直發射系統發射海弓三防空飛彈的陸上射擊驗證，在2020年將開始進行一系列的海上測試，外界從高雄測試艦曝光的照片發現，總重達20噸的艦載相列雷達面積大又重，並不符合海軍新一代飛彈巡防艦的規格，據指出，中科院向歐美積極尋求相列雷達縮小減重的技術，計劃在2020年下半年能將AESA主動式相列雷達安裝在高雄測試艦上，進行相關的測試，同時達到海軍對艦載相列雷達要同時追瞄多個高速目標的作戰需求。

中科院自行研發多款相列雷達　系統設計受PESA影響

中科院的3D相列雷達技術都源自於1980年代中期，從美國引進RCA公司的相列雷達技術，與美方合作研發出長白相列雷達，並接受了關鍵技術後，陸續研製出天弓三防空飛彈的機動型相列射控雷達以及蜂眼機動點防禦相列雷達。但就1980年代而言，當時長白相列雷達性能在世界上算是首屈一指，不會比美國海軍當時的神盾艦上使用的SPY-1系統差，因此在1996年台海飛彈危機時，中國解放軍以進行「聯合九六」導彈射擊演習，分別在台灣南北基隆、高雄外海劃出飛彈落彈區，當時國防部將有貨櫃大小的長白相列雷達，機動放置在北部的三貂角燈塔附近高地，成功捕捉並記錄到解放軍從南平飛彈基地發射一枚東風15導彈，落在基隆外海29海里處的下降的飛彈軌跡，讓國防部對長白相列雷達有相當高的評價。

據指出，就是在96台海飛彈危機優異的表現，中科院內的雷達組即使在陳水扁總統期間，中科院進行大規模人事精簡時，也從未缺員缺錢。因中科院長白雷達是PESA被動式相列雷達，僅接受關鍵技術，並不是參與研發，雖然中科院破解關鍵技術並自行研發出多款相列雷達，但整個相列雷達系統設計概念，受到PESA相列雷達影響。

海用旋轉式相列雷達掃描範圍受限　改採旋轉式彌補

雖然中科院積極展開主動式相列雷達研發工作，也製作出AESA相列雷達固態收發模組雛型，但是從2019台北航太展中科院展出「海用旋轉式相列雷達」的模型，現場資料指出，此雷達儀距350公里，天線轉速有每分鐘15轉與30轉等兩種選擇，可探測戰機、無人載具、反艦飛彈等各類空中威脅，但雷達陣面使用八木（Yagi）天線振子，與目前國際發展AESA相列雷達，使用偶極子天線（dipole)或貼片（晶片）天線（patch)完全截然不同。

知情人士表示，中科院「海用旋轉式相列雷達」陣面使用八木天線振子，可能是天線體積與重量限制，必須以有限的天線單元達成足夠的探測距離，使用定向增益較高的八木天線當作振子，好處是增益大，但相對的缺點是掃描範圍會受到很大的限制，所以才採用旋轉式來彌補掃描範圍。

達成飛彈巡防艦防空反艦攔截目標　中科院向歐美求技術

該名人士指出，，國際間發展AESA相列雷達的陣面採用偶極子天線（dipole)或貼片天線（patch)為主，雖增益較低但掃描範圍廣，才是AESA設計的目的，一般掃描範圍至少要120度到140度的涵蓋面，八木天線可能只有20到40度之間；目前國際間AESA相列雷達陣面採用最多是屬於偶極子天線（dipole)的設計，但考量輕量化與微小化的趨勢，雖貼片天線（patch)貼片有頻寬問題，需要特別處理，但美國在內的各國，開始朝向貼片（晶片）天線設計來發展。

據指出，海軍對艦載相列雷達的規格是要同時間可搜索跟追蹤多個高速的目標（飛彈），對飽和性攻擊以艦上防空、反艦等飛彈進行攔截與反制，但中科院正就海軍提出艦載型相列雷達的規格，重量大小要能運用在4500噸的飛彈巡防艦上，向歐美尋求相關技術來達成海軍的作戰需求標準。