位於東京站丸之內口的丸之內地區，相信是許多觀光客到訪東京時，必定前往的景點。這裡有許多高樓大廈，上班族穿梭其中，是日本最典型的都市光景，而美麗的東京站紅鍊瓦驛舍，也讓人流連忘返。

不過丸之內地區的崛起，其實是一個偶然，也是都市重生的有趣案例。早在江戶時代，這裡就被稱為是「大名小路」，由於靠近將軍的居城江戶城（現在的皇居），屬於德川家的親藩，以及支持德川家的譜代大名，共有 24 座藩邸位於丸之內地區。

可以說這裡自古以來，雖然地處沼澤地帶，但因鄰近將軍家而成為重要的地區。不過時序進入明治時代之後，江戶城的主人從德川家變成天皇，原本住在丸之內地區的藩主們，也紛紛回到故鄉，這片地帶就由軍方接手，變成了兵營與練兵場。

然而當時的明治政府剛成立，正在推動各項現代化政策，導致政府財政捉襟見肘，不得已只好將丸之內地區的土地，以 150 萬日圓的代價賣給了三菱財閥。

三菱取得這片土地之後，展開大規模的建設計畫，除了改良當地的地質，還模仿倫敦的倫巴底街，將丸之內打造成大批紅磚式建築。

除了三菱所興建的辦公建築之外，1894 年東京府廳完工，也奠定了丸之內除了是經濟中心之外，還成了政治重鎮。而中央停車場計畫（東京車站），三菱財閥更是捐出部分用地作為交通建設之用，此舉讓丸之內成為了政治經濟與交通三合一的重要中心。

戰後日本從廢墟中站起來，隨著經濟高度成長，也讓丸之內地區欣欣向榮。大型商業銀行本社位於此地，也讓丸之內成為金融重鎮，老舊的紅磚式建築一幢幢地遭到拆除，改建為新式的樓房。

進入 1990 年代之後，卻因為泡沫經濟崩潰，當地的辦公大樓陸續遭到退租，1991 年東京都廳搬遷到新宿西口的新大樓，讓丸之內榮景不再。

此時剛自國鐵分割民營化而成立的 JR，展開了一場新的空間革命，就此改變了丸之內地區。當時 JR 因為擁有東京車站與前方廣場等廣大的空間，但因過去國鐵嚴重虧損，這讓新成立的 JR 苦思如何擴展營業。

最後 JR 想到一個方法，那就是將東京車站及附屬用地的空間，賣給周邊的三菱（丸之內）、三井（日本橋）等企業，利用容積率轉換的方式，讓周邊的大樓可以蓋得更高。

此舉刺激了丸之內地區的再開發，2002 年三菱的丸之內大樓完工啟用，成為當地的地標。之後包括「新丸之內大樓」、「丸之內公園大樓」、「JP 塔」、「東京會館」等超高層大樓也陸續完工，讓丸之內形成與紐約曼哈頓類似的都會風情。

而 JR 也因容積率轉換而獲得 500 億日圓的資金，並用來復原東京車站，以及周邊廣場的改造等計畫，讓丸之內成為目前的面貌。

丸之內歷經十數年的再開發計畫，至今仍持續進行，在此開店的店家高達 870 家（2001年的3倍），企業數為 4300 家（是1996年的1.2倍以上），上班人數更是增加為五萬人，目前有高達 28 萬人在丸之內上班。

這樣的發展令人驚艷，但有趣的是丸之內在假日也成為觀光景點，雖然這裡絕大多數都是超高層大樓，但還是有不少文化財。

除了東京車站之外，包括曾經為盟軍駐遠東司令部使用的「第一生命大樓」、屬於重要文化財的「明治生命館」、保存舊立面的中央郵便局「 JP 塔」、依照舊設計圖復原的「三菱一號館」等，在現代的丸之內地區，仍可體會到舊有的榮光。

此外丸之內地區也有不少美味名店，吸引許多饕客前來，而丸之內的地下，更是有長達近 10 公里的地下街，是世界上規模數一數二的地下街。

這些宛如地下迷宮的地下街，串連起丸之內當地的各幢大樓，成為廣大的商城，讓丸之內在休假日仍是人滿為患，根據統計目前休假日平均仍有近 12 萬遊客蒞臨丸之內。

每年的聖誕節前至新年過後，丸之內到了夜晚就會燈火通明，在這裡已經連續 18 年實施冬季特別夜間燈飾照明，今年也不例外！裝置了約 100 萬盞 LED 燈，到了晚上絢爛的光彩吸引了大批情侶到此度過美麗的夜晚。

丸之內歷經數百年的演進，從原本的武士之町，後來成為金融與經濟中心，而泡沫經濟一度讓丸之內蕭條，卻又因容積率的轉換，不但被打造為日本的曼哈頓，也陰錯陽差地成為觀光名所，丸之內的魅力實在是相當迷人啊！

※作者為本報駐日特約記者​

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