從獨立至今為喀什米爾（Kashmir）邊境問題，始終呈現對峙局勢的印度與巴基斯坦，2019年2月一度因為汽車炸彈攻擊，引發兩國派遣戰機越過「控制線」（Line of Control）表態，造成兩架印度空軍（IAF）米格21戰機（MiG-21 Bison）被擊落。

前司令抨擊政府軍事採購「效率低落」

《印度斯坦時報》（Hindustan Times）報導，事發至今近一年時間，雖然遭俘的飛行員瓦格曼（Abhinandan Varthaman）已返回機隊，但年底剛剛退役不久的前空軍司令多納（BS Dhanoa），近日再次公開對政府嗆聲，認為官方長年以來「毫無效率」的戰機採購制度，才是導致瓦格曼座機墜毀、甚至被敵軍俘虜的真正原因。

#JustIn - Had Wing Commander Abhinandan Varthaman been flying a Rafale instead of a MiG 21 during the India-Pakistan stand-off after the Balakot strike, the outcome would have been different: Former Air Chief Marshal BS Dhanoa tells PTI. pic.twitter.com/B2DVbIQ9ES

— News18 (@CNNnews18) January 4, 2020

"If you politicise defence acquisition system, the whole system goes behind," said Former Air Force Chief BS Dhanoa.https://t.co/gNN1NFPP96

— The Quint (@TheQuint) January 5, 2020

「倘若2月的空戰中，瓦格曼駕駛的是一架我們早就該購入的疾風戰機（Rafale），來面對敵方的F-16戰機（F-16 Fighting Falcon），而不是當前所聽到的米格21，這場對戰的結果，絕對會有所不同。

 

為何他無法駕駛疾風應戰？就是因為你們（政府）浪費了十年光陰，才決定到底想買哪一款新戰機。」

耐用的俄製舊式老戰機

由前蘇聯米高揚設計局（Aircraft Corporation MiG）研發製造、1959年首次投入服役的米格21戰機，至今仍是印度空軍現役機種之一。

從越戰、印巴戰爭、以色列衝突、葉門內戰到近期的利比亞衝突，都能看見這款「老戰機」的蹤影，老舊的機身上，卻能掛載升級現代化裝備，可說是耐操老用的平價戰機之一。

而印度現役的米格21戰機，有得到俄羅斯的升級協助，讓該機擁有超視距空戰（BVR）能力，加上新型雷達系統和掛載發射中程空對空飛彈的裝備。最大飛行距離約1225公里，最高時速則可達1300公里。裝有一門GSh-23機炮、機身上有4個掛彈點，最多可掛在2000公斤重的炸彈與各式飛彈。

這款戰機之所以倍受關注，主要是今年印度巴基斯坦在喀什米爾邊界衝突時，有兩架米格21遭巴基斯坦擊落，一名飛行員甚至被俘虜，一度引發兩國情勢劍拔弩張。

法國現役的空軍主力戰機

為提升空中戰力、印度於2016年和法國政府達成協議，將向達梭（Dassault Aviation）購買36架疾風戰機（Rafale），訂單預估總價高達87億美元（約新台幣2665億3千萬）。

但受到爆料、售價問題、政治醜聞和國會鬥爭等諸多因素，一度讓這筆訂單遭反對黨強力杯葛和擱置。直到2019年10月份，印度才由國防部長在法國，迎接首架新戰機到來。

期望軍方加速採購S-400防空系統

雖已退役、曾在1999年印巴卡吉爾戰爭（Kargil War）立功的多納還提到，印度應盡快取得S-400防空飛彈系統，他認為這是一款能改變印巴對峙平衡的「關鍵武裝」。

他更呼籲莫迪政府和反對黨，別再過度政治化軍購計畫，因為一旦被貼上標籤，將意謂著此一採購案必將面臨無止盡的拖延和等待。