復興航空為台灣第一家民營航空公司，也是第三大航空公司，22日傳出無預警解散消息，意味著林家林孝信及林明昇父子正式退出台灣航空界。據了解，興航母公司為「國產實業集團」，創辦人林燈（林明昇祖父）出身宜蘭縣員山鄉望族，1936年自日本學成返鄉後創立「日產石棉株式會社」，開始林家多角化的事業生涯。

林家出身宜蘭員山鄉望族

據了解，林燈出身宜蘭縣員山鄉望族，其祖父林朝英是清朝武秀才、武舉人。距今約156年前，林家就在清朝咸豐年間興建了燕尾式閩南式三合院，也就是現在的宜蘭縣員山鄉大三鬮（音同糾）林宅，是宜蘭縣內少有、格局完整且具規模的宅第。宜蘭縣政府文化局自2001年列為歷史建築。

據宜蘭員山鄉公所指出，林燈過世前，將戶籍遷回故鄉員山，因此受惠２億多元的遺產稅，主要用於員山公園廣場、大湖風景區停車場的用地取得、生育補助、全鄉鄉民的平安保險、獎助學金等等，造福鄉政。

林燈畢業於三重高等農林學校後進入大阪帝國大學（今大阪大學）就讀，研究石綿加工技術。林燈1936年返台後，創立全台最大的石棉加工廠「日產石棉株式會社」，日本投降後，因台灣物資缺乏於1945年創立信達行，從事經營建材貿易及加工。

1954年，林燈在台北市南港區創立「國產水泥加工廠」，主要製造電線桿、基樁等水泥製品。1969年，國產水泥加工廠改組為「國產實業建設股份有限公司」，並增設營建部門。

林家事業曾跨足航空、建材、保全、媒體等產業

往後幾年，林燈透過多角化經營擴張事業版圖，並逐一將公司股票上市，包括1977年創辦「中興保全」、1983年買下「復興航空」、1984年投資「惠普公司」(矽酸鈣板、纖維水泥板等防火建材生產)、1983年買下復興航空等1993年創立「國興衛視」（2003年被收購），逐步擴張成為國產實業集團，與鹿港辜家、板橋林家、高雄陳家、新光吳家、嘉泥張家、永豐餘何家等並列為台灣顯赫家族之一。

復興航空曾風光一時　今黯然退出

1983年復興航空由成立逾一甲子、水泥起家的國產集團家族接手，台灣第一家民航公司正式由林家接手。興航前期由林燈長子林嘉政主政，但2000年時由於林嘉政為人作保徒增80多億債務，才改由林家次子林孝信接班。但事實上，直到2001年林孝信邀請范志強接任復興航空董事長，才逐步使興航轉虧為盈。而2009年兩岸推展定期直航航班，中國二縣城市來台航線增加更為興航注入一股營運活水。

2010年，復興航空由林孝信長子林明昇接任董事長，時年37歲，為國內航空界最年輕董座；往後３年，興航可謂「風光一時」；2011年，興航以航空股王之姿掛牌上市，相較於當年華航、長榮，都因貨運不佳壓得喘不過氣，以國內、區域線為主的興航，有著絕佳利基。

2012年11月，林明昇在法國空巴總部接回首架A330客機，用實際行動讓興航的「航空大夢」得以成真──朝著「5年內飛遍亞洲主要城市」的目標邁進，興航氣勢曾如日中天；野心勃勃的林明昇，更在2014年1月成立國內第一家廉價航空「威航」，企圖進攻這塊區域間百家爭鳴的市場。

但好景不長，2014年7月的颱風夜，興航在澎湖摔了第一架飛機，即便澎湖地檢署檢察官事後起訴塔台人員，但已對興航形象造成嚴重損傷；2015年2月，短短半年內興航在松山摔了第2架飛機，給了興航飛安信譽致命一擊；2016年，「威航」與「興航」紛紛於10月、11月宣布停飛，象徵林家正式從台灣航空界退出。（李先泰／綜合報導）

延伸閱讀：【調查】復興航空二度空難求售不成　找張國煒求援又被拒

【上報徵稿】
上報歡迎各界投書，來稿請寄至editor@upmedia.mg，並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。一起加入Line好友（ID：@upmedia），或點網址https://line.me/ti/p/%40zsq4746x。