被憤怒中國網民定為「新型『官』狀病毒」的傳染病，最後結果不知如何，但這場天災引發的人禍，或者說是人禍加重的天災，已經對全球經濟造成巨大的影響，中國自然首當其衝。

目前武漢肺炎還沒達到傳染的高峰，也就是還沒得到控制。就公開的資料來看，新型冠狀病毒的致死率，雖然小於2003年的SARS，但遠大於2009年的H1N1，更不是季節性的流感可比。因此這瘟疫般的疾病，並不是只有群眾恐慌、自己嚇自己的心理層次問題，而是真實致命的傳染病。

因為不像面對季節流感一樣，只有老幼病人需要擔心，健康的青壯人口也會致命，更會帶病毒傳染，所以人類平常的接觸活動會大幅減少，自我隔離的嚴重程度，不等到病毒得到控制，不會降低。因此新型冠狀病毒的蔓延，一定會有經濟影響。

2003年的SARS期間，病人在醫院隔離，一般人則減少活動，為期超過半年，但真正嚴重的時間，約為二、三個月，SARS因此在中國造成1~2%的GDP下降，對目前大打GDP6%成長率保衛戰的中國而言，這1~2%的下滑，不是小事。而且更嚴重的是，今天的中國，不是2003年的中國，而是世界第二大的經濟體，經過十七年的發展，不但經濟型態不同，規模不同，政府介入的程度也不同，武漢肺炎對經濟的打擊，應該會超過SARS，不會只減少1~2%的GDP成長率。

中國消費者的支出已經疲軟

首先是在需求面上，2003年的中國，基礎建設缺乏，要挽救經濟，政府有許多彈性可以投入基建，剌激景氣，政府灑下去的錢，可以真實地蓋出公路、地鐵和高鐵，可以在城市裡建高樓。但2020年的中國，密佈的公路、高鐵、地鐵，空無人居的高樓，已經讓政府基建工程找不到實質可以提升經濟成長的大工程，硬要蓋的話，不但沒有效益，更有土地取得等各項困難。而且現在中國的經濟型態，遠比2003年，更仰賴民間的消費。在傳染病爆發之前，中國消費者的支出，就已經疲軟，因為對未來信心不足，消費者不願花錢，汽車業已經連續十八個月銷售下滑，現在更出現了傳染病，處處封城，汽車根本就不用賣了。

而中國在這十幾年間，經由電商、手機的科技革命，帶來更多的消費經濟，這些活動，無不受到傳染病的影響而停頓。2020年的中國，比2003年的中國，更仰賴民間消費，但2020年的疾病卻比2003年的疾病，更有傳染力，而更會阻絕消費經濟，2003年沒有封城，2020年卻是整個省都封了。

最直接受害的交通、旅遊及娛樂業，原本在春節期間，準備大賺一筆，現在的交通、旅遊及娛樂業，銷售額直接掛零，而且不知何時才可能有民眾上街娛樂、出門旅行。在國家政策要求下，交通、旅遊及娛樂業還得無理由地接受退票，現金流不但歸零，還成負數。現在聽到的消息，都是業主緊握現金，力求撐過隔離、封城期，業主對員工已經都準備好，年假一結束，不是繼續放無薪假，就是直接裁員。這些服務業的失業潮，還會擴散到製造業，因為製造業在隔離、封城的情況下，就算有外國需求，也無法開工。失業大潮下，民間消費會像墜谷一樣，直線下滑。

需求面的最後一項就是投資。但除了政府外，在傳染病蔓延的情況下，民間設備、機具、房地產的投資，想都不要想了。

共產黨面對死線壓力

而在生產面上，情況一樣嚴峻。在貿易戰下，外國企業已經準備外移生產線，打造避開中國的供應鏈，現在有新型冠狀病毒肆虐，國外資金，只有加速抽離中國，鮮有可能加碼。美國政府已經建議不要到訪中國，那美金豈有可能流向中國。而在勞動力供給上，固然失業員工有就業誘因，但已經習慣在城裡開滴滴、跑美團外賣的零工，要找什麼新工作？廣大的移工大軍，沒有了外資工廠，上哪做事？也去開滴滴、外賣美團？

中國的GDP下滑，比其它國家更危險的原因在於，中國的銀行體質不佳，幾乎都是靠國家資金撐住不倒。如果肺炎疫情加重，沒有在短時間內得到控制，經濟緊縮的情況，會逼迫現金短缺的企業倒閉，大規模的企業倒閉，不可避免的會堆高銀行壞帳，而造成銀行資不抵債。銀行連鎖倒閉的危機，會因為疫情的延長而提高發生機率。金融危機接著傳染病危機發生，可能性極高，因為中國政府多年刺激景氣的措失，早就讓銀行失去風險控管的能力，國家要你借錢給國企、民企、省政府、縣政府、鄉鎮政府，你連說不的能力都沒有。

於是所有中國的經濟問題，都回頭要靠政府解決，但這個政府已經為了疾病焦頭爛額，管理的餘裕不多。到底要先救國企、科技巨頭，還是銀行？ 光是定出先後順序，共黨高層就會鬧翻天，根本沒能力處理傳染病、經濟、金融的三重危機。在應對傳染病的危機時，北京有一、兩週時間，阻滯事態變嚴重，開工時間延到2月8號，已經是測試國外買家耐心的極限。

但也就因為這個死線的壓力，共產黨很有可能犯下更嚴重的錯誤。這個嚴重的錯誤，就是粉飾太平，強迫疫情提早結束，反而延長了瘟疫的壽命。極權的北京，從疾病一開始的欺上瞞下，到中間對應的荒腔走板，到最後的病急亂投醫，整個過程令人咋舌。共產黨極可能因此丟掉政權，而同時賠上萬千的中國人性命。