世界兩大飛機製造商之一的空中巴士（Air Bus）爆出行賄醜聞，經過4年調查後，空巴最終與英法美三國執法當局達成協議，以破紀錄40億美元（新台幣約1224億元）罰款，換取免刑事起訴。事件牽連世界多間航空公司，其中包括於2016年停飛的台灣復興航空。

根據法庭文件指出，空巴人員與復興高層曾在電郵上透過暗語，藉此掩人耳目商討回扣金額，最後復興航空的高層獲得1433萬美元（約新台幣4.3億元）。
 

This is the real face of Airbus.
Court describes ‘endemic’ bribery aimed at securing Airbus orders https://t.co/nTPZbNeW2C

— Info Aero Québec (@InfoAeroQuebec) February 1, 2020

航空新聞媒體《Flightglobal》報導，調查從2016年開始，英法美三國以跨地域聯合調查小組的方式，對空巴涉及世界各國10多間航空公司的交易細節進行詳細調查，當中包括中國、南韓、台灣、馬來西亞、加納、斯里蘭卡等航空公司。

法官表示，空巴一直與中介公司合作，在國際中尋找買家，並根據賣出飛機的金額，再向中介公司支付相應佣金，並由旗下的SMO International處理銷售飛機，風險評估以至金錢來往等事宜，空巴高層則組成的《發展與選擇委員會》（CDSC）作出監管以符合公司的政策。2012年，空巴更委託一家公司制定反賄賂計畫約章，製定規範付款細節與合同關係。

不過法官指出空巴在監督結構上仍存在嚴重缺陷。CDSC沒有發揮預期監督的效果，未能阻止空巴人員對多間航空公司高層行賄，透過給予回扣的方式，利誘他們購買空巴製造的飛機。

法庭文件指出，其中涉案的航空公司包括台灣復興航空、印尼嘉魯達航空、及其子公司連城航空、馬來西亞亞洲航空，子公司全亞洲航空（Airasia X)等。

復航高層獲4.3億賄款

英國倫敦薩瑟克刑事皇室法庭（Southwark Crown Court）判詞中顯示，在2011年至2015年期間，空巴人員先與復興高層作電子郵件溝通，但為了防止洩密，雙方將內容轉化成醫生與病患的溝通商討回扣金額，復航高層能獲得多少好處等細節上則以「藥方」、「病人」等辭彙替代。

雙方協商完成後後，空巴人員即透過2間中介公司，間接向復興高層支付了分別243萬及1190萬美元的兩筆付款。

而判詞亦指出空巴人員亦對其他航空公司亦作類似的行賄行為，所有案件均違反英國《2010年賄賂法》（Bribery Act 2010）第7條規定。

復興航空在2011年起向空巴訂購12架新型A321-Neo、6架A321-200以及2架A330-300共20架飛機，對外宣布對機隊大換血，並開辦更多航線，然而隨著2014年發生澎湖空難及2015年基隆河空難後，業務受到致命性打擊，最後在2016年召開臨時董事會宣布解散停業，並在2018年正式宣告破產。

空巴最後分別與3國達成認罪協議，並罰款共40億美元。當中在法國部分罰款20億歐元，而在英國則被罰款近10億歐元。處理案件之一的美國法官霍根（Thomas Hogan）指出，空中巴士行賄飛航公司高層的行為是普遍存在，這種賄賂已經行之有年。

《路透》（The Reuters）分析指出，罰款屬認罪協議（plea bargain）一部分，代表空巴將不會被當局起訴，然而空巴未來有可能被美國及歐盟禁止參與競投公共合約，勢必對這間同時製造太空與軍事飛行戴具的公司帶來沉重打擊。