內政部空勤總隊耗資6億8000多萬元購置6具第三代前置紅外線顯像儀（FLIR），配備在6架黑鷹直升機，讓空勤總隊能執行夜間及海上救援，這個能量將延到2020年以後才能達成。

據指出，因美國陸軍作業的疏失，忘了在2019年運交台灣最後一批的6架黑鷹直升機，是空勤總隊加裝前置紅外線顯像儀機種，卻以陸軍運兵直升機填寫送交製造商，經半年後才發現是個烏龍取消訂單後，經美國陸軍重新向製造商提送訂單，確認要到2020年12月中旬才能交機，比預訂期程晚了1年多。

採購過程皆由陸軍出面交涉，空勤總隊沒有與美商接觸。

知情人士指出，陸軍代號「天鳶專案」向美採購60架UH-60M黑鷹直升機，因是軍售案性質，採購程序是我陸軍透過駐美採購團，依簽訂合約再由美國陸軍向製造商下訂單，即使移撥給空勤總隊的15架黑鷹直升機，採購作業還是由陸軍出面與美方交涉，空勤總隊依其需求向陸軍提出。

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依照「天鳶專案」的交機規畫，從2014年12月陸軍接收首批4架黑鷹直升機後，隔年2015年5月與12月陸軍共接收8架，同時，空勤總隊在12月接收到首批的3架黑鷹直升機；今年2016年7月與11月陸軍接收10架，而空勤總隊接收2架；明年2017年陸軍將接收10架，空勤總隊則只接1架；2018年陸軍將接收13架就完成所有45架的數量，而空勤總隊接收3架；最後的6架是屬於空勤總隊，規畫在2019年交機後完成「天鳶專案」。

由於過去空勤總隊所屬的直升機沒有夜視裝備，為提升空勤總隊夜間及海上救援能力，經向美方爭取第三代前置紅外線顯像儀（FLIR），最後經美軍太平洋司令部的同意出售空勤總隊的6具（FLIR），這項裝備性能比空軍現役海鷗直升機使用的第二代系統更加精密先進，能執行夜間海難搜救，機上熱顯像儀可偵測到待救人員體溫，不致因為海上波浪而干擾，大幅提升救護傷患後送效率。

據指出，空勤總依交機期程，將配備第三代前置紅外線顯像儀的6架黑鷹直升機放在2019年的最後一批，而空勤總隊也可運用交機前的近3年的時間，進行新裝備各項救難的訓練，可望在2019年接收這6架配備第三代前置紅外線顯像儀黑鷹直升機，部署在本島北中南東四個區域，同時提升夜間搜救的能力。

到2020年底前，夜間搜救只能靠空軍救護隊撐一下。

目前國內具有夜間搜救能力的直升機全在空軍救護隊，原有4架S-70C海鷗救難直升機裝有前置紅外線顯像儀，但一架編號7017的海鷗救難直升機，2012年3月底在台東蘭嶼東南方外海執行夜間搜救任務時，發生墜海意外。

另外，2012年7月成軍的3架「超級美洲獅」EC225救難直升機也裝備有前置紅外線顯像儀，目前空軍救護隊就只有這6架具有夜間搜救能力的直升機，在執行夜間搜救任務，對機務與人員都是相當的辛苦，因此，空勤總隊6架具有夜間搜救能力的黑鷹直升機，要延遲到2020年12月才能抵台執行任務，這段期間，只能靠空軍救護隊完全擔負夜間搜救的任務。

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