麾下混用美俄雙軌戰機的印尼，於2018年和俄羅斯簽訂合約，投入11億美元（約新台幣338億7200萬）、採購11架蘇愷35（Sukhoi 35）戰機，但卻遇上種種限制，導致至今連何時能交機，雙方都還無法確定。

目前該國空軍陣中，仍以美規F-16戰機（F-16 Fighting Falcon）作為空防主力，但除了少部從美國新購的二手C/D型外，印尼仍有許多現役的F-16戰機，屬於早期批次的版本，遲遲未能進行升級。

首架延壽F-16A戰機完成試飛

印尼《羅盤報》（Kompas）報導，印尼空軍向媒體透露，該國首架完成延壽升級工程的舊型F-16A戰機，於18日在東爪哇島的基地內，完成升級後飛行試驗，未來軍方擬定將陸續延壽同批共10架戰機，不僅讓飛行時數延長，同時也增強其戰力。

TNI AU Sukses Upgrade F-16, Canggihnya Jadi Setara Pesawat Tempur Terbaru.

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— Hary KML🦋 (@hakaemel) February 20, 2020

👮‍♂️Falcon Star & eMLU, inovasi #TNIAU dan PT.DI, berhasil upgrade pesawat tempur F-16 A/B TS-1610 setara dengan pesawat baru.#tniau #swabhuanapaksa#jauhdilangitdekatdihati pic.twitter.com/zWI5FfurLI

— TNI Angkatan Udara (@_TNIAU) February 19, 2020

據了解，首架完成延壽的戰機（TS-1610），屬於第15批次版本（Block 15）的A型，目前服役時間為29.4年。經過延壽後，總飛行時數將從原先4000小時延長至8000小時，並改裝設新型雷達、航電系統，同時可掛載較長射程的飛彈。

洛馬監管、本土改良升級

升級工程則選在印尼本地進行，由原廠洛克希德馬丁（Lockheed Martin）派人監管協助，配合印尼航太工業（PTDI）與外包廠商，共同完成本次的升級作業。空軍司令蘇堤斯納（Yuyu Sutisna）對此感到相當驕傲，認為此一工程足以證明，印尼本地企業有足夠能力，能進行國防裝備的升級製造作業。

印尼於1990年代迎來第一批F-16戰機，但多數已高齡且並未進行設備升級，雖然數年前向美方採購24架F-16C/D型，原屬於其空軍國民兵部隊的封存戰機，並在出廠前進行全面升級，但面對複雜且寬廣的領空防務，似乎仍舊有數量不足的困難。

全球知名度最高的四代戰機

最被看好的F-16戰機，於1975年被美國空軍選為第四代主力戰機，一開始由通用動力（General Dynamics）研製，後轉由洛馬負責。由於它的高知名度與實戰經驗豐富，立刻引起多國的注意與採購，也因此出現許多衍生款。

其中以A/B、C/D與E/F最廣為人知，外銷數量多達2000多架，其中我國空軍在1992年老布希（George H. W. Bush）總統任內，成功取得約120架F-16A與30架F-16B型戰機。

所謂V型、取自於F-16戰機最早的暱稱「Viper（毒蛇）」，此一升級版的原型機屬於我國空軍麾下，現常駐於美國愛德華空軍基地（Edwards Air Force Base）作為研發及測試之用。

增購2支中隊規模的F-16V

目前該國空軍有6個現役戰鬥中隊，包含24架F-16C/D型、16架蘇愷27和30型、24架鷹式機（BAE Hawk 200s），以及來自南韓的FA-50「金鷹」教練機等。

不過，亟欲全面升級自家實力的印尼，2019年底由軍方證實，將向美國提交採購需求，增購「2個中隊規模」的最新版本F-16V戰機，與國內現役33架F-16戰機，共同擔負起印尼的空中防禦任務。