臺灣自從2014年由海軍提出「神鷹三號計畫」以汰除舊有的500MD/ASW反潛直升機後，美方自同年起幾乎是每年都主動詢問我國是否有意採購洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司的MH-60R反潛直升機，即便因為美商報價太貴而買不下手（2015年報價每架MH-60R反潛直升機的空機價格高達八千萬美元，約24億台幣），但是海軍並未撤回該案，美國總統川普在2月24日展開印度訪問行程並獲得30億美元的軍售訂單，預計出售24架MH-60R反潛直升機與9架AH-64E阿帕契攻擊直升機予印度後，據聞美方積極遊說，希冀臺灣在2021年能編列預算啟動採購案，購買與美海軍同級的MH-60R海鷹反潛直升機，但是從理性的觀點來看，其必要性著實有待商榷！

濟陽級飛彈巡防艦以反潛能力著稱，但機庫狹小僅能起降MD500系列反潛直升機，該級艦負責台灣東北部至東部海域偵巡任務，隸屬海軍一六八艦隊。（圖片取自中華民國海軍官網）

首先，臺灣海軍在2014年建案的「神鷹3號計劃」反潛直升機採購案，是為了汰除舊有的500MD/ASW輕型反潛直升機，而小巧可愛的500MD系列主要是供海軍一六八艦隊的濟陽級使用，稱濟陽級為專業的反潛艦一點也不為過，在臺灣現役的一級艦艇中它的反潛性能可算是名列前茅，但是因為該級艦的機庫狹小無法進駐S-70C（M）-1/2反潛直升機，且我國並未採購配套的SH-2F/G海妖式反潛直升機，是以只好讓500MD/ASW輕型反潛直升機留在海軍服役近40。

年但是臺灣海軍自1990年代初期向美國海軍8艘該級艦迄今僅汰除2艘狀況較差的FFG-932與FFG-936，目前尚有六艘在役，且近期未聞有除役的規劃，換句話說，將500MD/ASW輕型反潛直升機汰除後海軍一六八艦隊等於斷了一隻胳臂，因為S-70C跟MH-60R均體型過大無法於濟陽級操作，這無疑是宣告以反潛任務為主的濟陽級主動放棄最重要的立體反潛作戰的能力！所以說用汰換500MD/ASW輕型反潛直升機為由採購MH-60R重型反潛直升機在邏輯上似乎太過牽強。

MD 500系列是以OH-6「小馬」式（Cayuse）為基礎所發展而來直昇機家族，如加上MH-6的全世界產量不低於2,500架，並無消失性商源的問題。（圖片來源）

其次，中華民國海軍用於反潛艦任務的500MD/ASW輕型反潛直升機基本上並不存在消失性商源的問題，因為OH-6 Cayuse、MH-6 Little Bird及MD 500 Defender基本上系出同源，加上設計優異不退流行，從1963生產到現在都還有新機可以採購，全世界產量不低於2,500架，空機價格相當便宜僅約150萬美金，可以算是相當經濟實惠又好養的一款旋翼機，中華民國海軍對該型機的改裝較大部分就是機首加裝RDR-1300型搜索雷達(具備三種空對面模式與二種氣象模式)罷了，在主體結構上並無變更，市場上的零件與改裝套件可以說是相當充沛，相較於海軍七○一反潛直升機中隊的S-70C（M）-1反而在零件上是較為容易取得，即便機齡較為老舊，但是仍有其存在的必要性!

新加坡增購的2架S-70B已在2018年交機，同年度將其餘6架舊機升級至相同規格，不僅解決消失性商源的困擾，後勤統一與技術升級同時一次到位。（維基百科）

第三點是關於臺灣取得SSQ-89水下作戰系統的迷思，自從2014年前美國總統歐巴馬簽署「艦船移轉法案」，將兩艘派里級泰勒號（USS Taylor）、蓋瑞號（USS Gary）以新台幣55億1070萬元轉移給我國後，我方將泰勒艦改名為「銘傳艦」，蓋瑞號則改名為「逢甲艦」，SSQ-89水下作戰系統這套海軍朝思暮想的裝備總算到手。

該系統結合了SQR-19低頻拖曳陣列聲納長程偵潛系統、反潛直升機機載偵潛/攻潛系統(LAMPS III)、寛頻數據鏈、自動化資料處理/解算能量，以及作戰指揮管制能力，是反潛作戰的大殺器，也因為同樣是在2014年海軍將「神鷹三號計畫」建案，所以部分媒體聲稱臺灣必須採購MH-60R反潛直升機才能讓SSQ-89水下作戰系統發揮功能，這其實是一個非常大的謬誤，因為早期1970年代的LAMPS III反潛直升機機載偵潛系統是SH-60B直升機，臺灣透過「神鷹一號計畫」於1991年獲得首批10架S-70C（M）-1反潛直升機，編成海軍七○一反潛直升機中隊，再透過「神鷹二號計畫」於2001年向美國取得11架S-70C（M）-2反潛直升機，編成海軍七○二反潛直升機中隊，合計取得21架S-70系列的反潛機。

因為時間差的關係，臺灣海軍目前的S-70系列上面很多裝備是優於早期的SH-60B直升機，可否納入LAMPS-3系統讓SSQ-89水下作戰系統效益最大化取決於美方是否願意釋出AN/ARQ-44資料傳輸終端，讓臺灣的反潛直升機與船艦上的AN/SRQ-4雙工資料鍊所組成的海鷹資料鏈（Hawk Link），能即時將聲納浮標資料實時轉發船艦發射反潛火箭及魚雷或是供P-3C反潛機投擲深水炸彈，臺灣手上的S-70C（M）-1/2本身就是SH-60B跟SH-60F的COMBO套餐，這跟是否非得採購MH-60R在本質上是兩碼子的事！

歐系的AW-159反潛直升機採用的Bowman資料鏈屬於較為開放性的系統，因為在2008年才開始大量採用，不僅體積小且單價低廉許多，應用較為廣泛。（維基百科）

最後，從整體的機隊規劃來看，國防部其實應務實考量是否真的只有「買」這個選項？空軍救護中隊在後方執行搜救用的S-70C甫屆齡30年即汰除，第一線的作戰用S-70C（M）-1反潛直升機即將到點卻未見中壽性能提升(MLU)的打算，臺灣所購買的廿一架S-70系列反潛機扣除損失的三架尚存18架，過了30年這批飛機已面臨嚴重的消失性商源危機，且機體結構與航電系統皆已老化。

新加坡在2014年同樣受到美方的大力推銷但是卻務實的選擇「升級6架」與「補充增購2架」雙軌並進，一次取得八架最新款反潛機將錢花在刀口上，反觀臺灣如果買了八架全新MH-60R的話，原本的18架S-70C（M）-1/2機隊大概只能漸漸淪為訓練用途或是「殺肉零件機」，講白了在龐大的國艦國造水面艦及IDS自製潛艦的預算排擠下，未來不可能再有新購或升級反潛直升機預算的額度。

我們來檢視一下臺灣目前配備直升機庫的一級艦就有基隆級四艘、成功級十艘、濟陽級六艘與康定級六艘，新購的八架MH-60R反潛直升機對於各艦隊來說根本連塞牙縫都不夠！對台灣最有利的方案是選擇增購補充因墜毀損失的三架飛機，同時將僅存的十八架升級到最新版本，讓海軍艦隊一次取得21架S-70C（M）-3型反潛直升機，在實事求是、不浪費公帑原則下最大限度的有效率運用國防經費，方為國人之福，天佑臺灣！

很多人誤以為MH-60R是第一架將SH-60B與SH-60F功能結合的機種，其實臺灣的S-70C（M）-1/2才是第一款依照自己需求結合兩款機型的始祖，稱其為MH-60R的直系血親也不為過，是以採中壽提升(MLU)的方案對臺灣是相對划算的。（圖片取自中華民國海軍官網）

※作者為業餘自耕農