交通部正為復興航空停航忙得焦頭爛額，國防部為貫徹空軍高教機「國機國造」政策也備受批評，因這項政策已交中科院與漢翔公司著手進行，國防部長馮世寛1日在「2016年台灣航太產業論壇」致詞時，痛批台灣航太業者太不團結，讓他相當心寒 ；並暗示台灣航太業者是挾外商施壓，各種壓力他都嘗到了；他再次表達在他任內一定會推動完成國機國造政策。

馮世寛也認為軍方的需求，往往和中科院的研發計畫不夠協調，這是推動國機國造過程中很難的一關。

由台灣航太公會與漢翔公司共同主辦的「2016年台灣航太產業論壇」，1日在台北遠東國際大飯店舉行，論壇開幕邀請國防部長馮世寛致詞，結果馮世寛在致詞時情緒相當激動地，痛批國內航太業者是挾外商遊說他放棄國機國造，讓他飽嘗壓力。

馮世寛表示，接任國防部長之後，「飽受各界內外壓力，各國軍火商卯盡全力要遊說他放棄國機國造想法」；在這過程中，他「深深感受到台灣的航太工業界，竟然如此的不團結」；但不會在這種壓力下妥協，「他一定要力推國機國造，決不退縮，因為台灣航太工業的基礎，就是國機國造」，再度宣示，一定要在任內推動完成國機國造政策，這是台灣航太業能起飛的第一關。

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馮世寬認為，台灣航太工業的基礎，就是「國機國造」，圖為漢翔高教機「藍鵲」模型。(攝影：朱明)

受邀參與論壇的成大航太系主任賴維祥教授也認同馮世寛的說法，但他認為，蔡政府雖然信誓旦旦要開展國機國造政策，但是給予的研究經費杯水車薪，讓人無所適從。他以成大在台灣無人機工業界的領頭羊角色為例，蔡政府雖然說要大力研發無人機，但是在他看來，蔡政府對無人機產業的規劃、遠見以及投資，至今依舊「沒有政策」。

「2016年台灣航太產業論壇」規劃了四大核心議題，包括「全球航太製造產業趨勢」、「亞太區域國家如何掌握航太商機並克服挑戰」、「前瞻臺灣航太產業發展－『A-Team 4.0』、生產製造智慧化及跨領域整合與發展」、「『國機國造』－從高教機自研自製到發展下一代戰機的路徑」，邀請空中巴士、美國奇異航空、日本民間航空等國外公司與國內航太業者進行對話。

漢翔公司董事長廖榮鑫在致詞時表示，這場論壇邀請了國內外航太產業巨擘，針對航太產業全球趨勢、市場現況與未來、產業發展以及戰機自研自製等面向共思共探，期激盪出推動我國航太產業永續發展的最適見解及可行作法，即是希望協助我國航太相關的產業，做好最佳最適的準備，迎向全球航太產業的趨勢、機會與挑戰。

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