空軍已規劃進行C-130運輸機性能提升案，雖依國防部新建案程序，委由中科院評估並提「整體獲得規劃書」，據了解，該性能提升案除中科院航空所與國內外廠商組團隊之外，具有生產戰機、教練機實績的漢翔公司也將加入爭取行列，未來會由那個團隊勝出，還得看空軍正式的C-130運輸機性能提升案的規格才能分曉。

最初規劃航電系統為主體　機構壽限將屆考慮強化構改

空軍規劃C-130運輸機性能提升案，採國內標將20架C-130運輸機座艙航電更換為數位化系統，加裝GPS全球定位系統，更新助航、通訊等次系統與加裝電戰反制設備，地貌警示與防撞機警示系統等航電現代化提升。依新的建案程序由中科院評估並提「整體獲得規劃書」後，再由空軍確認後提出建案程序，再編列預算來執行。

雖然最初規劃是以航電系統為性能提升的主體，但製造商洛馬公司再次提醒空軍，第一批12架服役36年，其機體結構已接近設計40年的壽限，雖空軍技令與請美軍前來對C-130機體重要結構的檢測，都屬於正常，曾未強化機體結構延壽計劃納入；但洛馬公司再次以148架F-16A/B型戰機性能升級為F-16V戰機為例子，發現戰機機身內部與機翼結合處，出現不尋常的金屬銹蝕，讓空軍重新考慮C-130機體強化構改。

C-130的性能提升案　漢翔組團隊參與競標

因性能提升案從只有航電系統更新，加入部分機體結構強化項目，中科院曾規劃由該院航空所結合維修民用與軍用飛機經驗豐富的台南亞洲航空公司司，與取得洛馬公司授權的加拿大Cascade航太公司組成的團隊，來進行空軍C-130的性能提升案，出現了強勁的對手漢翔公司。

據了解，漢翔公司自從由空軍退役的胡開宏接任董事長，加上中科院副院長馬萬鈞調任總經理後，兩人高度默契配合將F-16A/B型戰機性能升級為F-16V戰機進度趕上，空軍新一代高級教練機也不受疫情影響，依進度在6月底進行首度試飛。因漢翔有豐富的製造戰機與教練機的實績，加上現階段進行F-16V戰機案子，對航空器的構改工程更是具有優勢，因此漢翔已積極組成團隊，待國防部正式公告C-130運輸機性能提升案後將參與競標。

另外，漢翔公司有航太領域的先進複材加工技術與多年設計製造經驗，據指出，海軍採購91輛雄二、雄三飛彈機動發射車，與即將量產的增程型的雄三與雄二E巡弋飛彈發射車所需要的飛彈彈箱，其材質都是以鋁製複材加工，技術對漢翔公司也不是問題，這也是漢翔公司要爭取的訂單。