這幾天有許多針對國軍，特別是海軍，似是而非的批評。比如說，有人問責海軍敦睦艦隊為何非得在疫情當下出航？誰下的令誰該負責。這真是個笑話，一般人可以為了防疫減少群聚，保持社交距離，軍隊可以因為怕死染疫不演訓嗎？過去三個月來，共軍都不知已經繞台灣多少次了，台灣軍隊的演訓可以因為疫情不斷地打退堂鼓嗎？陸軍官校門口寫的：「貪生怕死莫入此門，升官發財請走他路」，陸官43期畢業、現在卻忙著把拍板敦睦艦隊出航的責任推給三軍統帥的吳斯懷還記得嗎？

從發燒篩檢、味嗅覺失靈、腹瀉，甚至無症狀傳播，過去三個月，全世界對於新冠肺炎的疫情通報指令不斷在改變，許多人以現在的防疫認知去評判敦睦艦隊為何要在三月五日出航，並不盡公允。事實上，艦隊出航當時，歐美還沒大爆發，台灣也沒禁止醫護出國，敦睦艦隊航向茫茫大海，目的地又是零確診的帛琉海島；若易地而處，有多少人會認為要在船艙裡天天一口罩？又有誰會認為病毒已經悄悄潛伏在船艙？這些批評多是事後諸葛。

外界對於國防部的另個批評是「瞞報疫情」，不過，這個病毒會殺人，會入侵人體接著擴散於無形；人命關頭，沒人擔得起，幾乎不會有人（共產中國除外）會明知疫情而瞞報此事。海軍的問題不是隱瞞，而是輕忽；繼而為了要彌補自己的輕忽誤判而加以掩飾。

有關新型冠狀病毒（COVID-19）的無症狀傳播最早見於二月中旬，當時台大公衛學院公衛學系教授林先和，引用北海道大學傳染病流行病學教授西浦博團隊的研究推論，新冠病毒有一半以上的個案是來自於無症狀傳染。一直到四月九日艦隊返航靠泊檢疫之時，所謂無症狀傳播者佔三分之一以上，幾乎已成為國際流行病學界的共識了。這期間，中國東海艦隊，美國羅斯福號、雷根號、法國戴高樂號航母，以及多艘公主號郵輪都相繼淪陷，更充分證明船艦正是病毒傳播的溫床。但我們的國防部與敦睦艦隊，在這期間做了什麼？

海軍其實有三個關卡可以擋住這次的疫情破口，第一、三月五日登艦之前預先要求登艦官兵隔離檢疫；第二、航行的一個半月期間對發燒求診者人數制訂通報與示警的標準作業流程；第三、離艦之前充分的隔離檢疫。

回到三月五日的時空，或說要求登艦之前的隔離檢疫的確有點強人所難，那後面兩個關卡呢？明明整個航程至少有5人發燒、148人次求診，為何海軍參謀長向國會回以：「敦睦官兵身體狀況都沒有問題」？而台灣的遠洋漁船返港必須就地隔離檢疫14天，為何敦睦艦隊只需要6天？更遑論隔離未滿即有官兵下船，經電子疫調才自打臉坦承有官兵「先行返家休息」。

海軍前言不對後語，未必是蓄意欺瞞，更多是行險僥倖；這心態的背後是：「我的官兵不可能染疫，所以敷衍一下，便宜行事就過了！」這恐怕不是個別官兵警覺心夠不夠的問題，也不是艦艇醫官有無通報的問題，而是整個軍隊體系文化的問題。於今，國防部長自請處分，兩負責將官調職處理，只是所有的懲處必須基於改變這體系文化，否則仍是枉然。

軍隊是台灣自由民主的最後防線，台灣人應該挺國軍，但絶不是瞎挺。敦睦艦隊完成了他們此行的戰訓本務，值得嘉許；但過程的確存在防疫缺失，更蔓延社會不安，也應該被追究。軍人間有袍澤之情，更該有對國家之義；檢討究責不是為了切割責任、發洩民怨，而是希望不能再有下一次，希望國軍更好。台灣軍人當把這樣的責任心與榮譽感銘刻在自己的心上。