本應是戰機強權的美國，近年來受到民航企業與軍方搶人、增加多地駐軍和數款機型出現缺氧或系統故障影響，造成海、空軍的戰機裝備妥善率（mission-capable rates）快速下滑。

前任國防部長馬蒂斯（Jim Mattis）於2018年9月下令，要求美國海、空軍的戰機飛行單位，必須在一年內、也就是9月前夕，提升麾下現役的F/A-18E/F「超級大黃蜂」（F/A-18E/F Super Hornet）、F-16（F-16 Fighting Falcon）、F-22（F-22 Raptor）和F-35（F-35 Lightning II）4款四代和五代戰機妥善率至8成。

《防衛新聞》（Defense News）報導，獲提名為新任空軍參謀長、四星上將查爾斯布朗（Charles Q. Brown），日前在參議院聽證會前表示，美國空軍將放棄、由前任國防部長馬蒂斯定下的八成妥善率「超高標準」，因為實際操作上難以達成。

US Air Force bails on Mattis-era fighter jet readiness goal https://t.co/pIVOApVydR pic.twitter.com/nsAEskYHqC

— Air Force Times (@AirForceTimes) May 7, 2020

「根據資料顯示，現役F-16戰機在2019年6月，曾達成最高75%妥善率；F-22戰機則在2019年4月，最高達到68%；而最新的五代F-35A戰機則在9月份，曾達到74%的最好成績。」

三款現役主力戰機，在五角大廈（The Pentagon）嚴苛要求下，幾乎都達到比前年度（2018）更好的表現，但即便是最好的成績，卻依然無法觸及馬蒂斯八成妥善率的標準。

F-16C：70% → 73%

F-16D：66% → 70%

F-22：52% → 51%

F-35A：50% → 62%

ICYMI, as we did:
The mission-capable rates of @USAF_ACC two stealth fighters dropped 10% in FY2017 (last reporting period) to:
- 49% for the F-22
- 54% for the F-35
By comparison, average for all USAF types was 71.3%, and average change in FY17 was just -0.8% pic.twitter.com/r1BIjii6zn

— Giovanni de Briganti (@JoedeBrig) October 10, 2018

現年57歲、來自德州聖安東尼奧的布朗上將，是一名資深的戰機飛行員，被同袍暱稱為「CQ」。

生涯中曾駕駛過包含F-16（F-16A/B/C/D）、B-52（B-52 Stratofortress）、B-1（Rockwell B-1 Lancer）、C-130J、B-2、MV-22（V-22 Osprey）與AH-64「阿帕契」直升機（AH-64 Apache）等16種機型，累計飛行時數高達2900小時，其中包含130戰鬥飛行時數。

擁有德州科大（Texas Tech University）土木工程學士與安柏瑞德航空大學航空工程碩士學位，布朗是透過空軍預備軍官團（ROTC）入伍。

外派歷任歐亞非司令部之前，布朗曾是美國空軍本土的飛行教官，職業生涯中曾派駐阿富汗、義大利和南韓多年，並在2018年被任命為太平洋空軍司令部（PACAF）指揮官。

在布朗獲提名為空軍參謀長之前，出任美軍最高職務的非裔將領，是後來接任國務卿的鮑爾（Colin Luther Powell），1989年被任命出任美國參謀長聯席會議主席，被視為美國在1990至1991年的波灣戰爭（Gulf War）獲勝的一大功臣。