桃園機場捷運將在明年農曆春節後通車，日前公佈的票價遭批太高，引發不少抱怨，桃園市長鄭文燦說，關於票價的審議會議新北市政府也有派員參與，並非桃市府主導；新北市交通局長王聲威強調，新北「從來不支持或贊成現行票價」，完全是桃園市府一意孤行。對此，桃園捷運公司8日晚間發聲明強調，王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛、混淆視聽。

機場捷運通車在即，但票價公布後卻引來各界批評，日前鄭文燦表示，將再研擬區段票價，同時也強調，關於票價的審議會議新北市政府也有派員參與，並非桃市府主導，且直達車與普通車採單一票價，是前總統馬英九任內決定。

王聲威說，票價審議會議資料都在當天或前一天才提供，且新北市代表在董事會等會議上，都強力反映票價過高、要與北捷整合、公車轉乘優惠等意見，與會專家學者都認同，卻未被桃園市政府採納，相關提案、發文與會議都有紀錄可查。

王聲威表示，桃捷公司原依財務損益平衡的成本，估算台北車站至桃園票價270元，與平行運具，如客運的125元相較，毫無競爭力；因此，改以平行運具票價加時間價值，票價訂為160元，各站間依此基礎計算票價，完全忽略與平行運具的競爭力。

桃捷董座：機捷票價全球最便宜

針對票價過高爭議，桃捷公司董事長劉坤億則回應，機捷的功能與定位與北捷不同，他必須要兼顧到國際機場旅客與運輸，與北台灣三個城市間的接駁，與台北捷運並不相同，「比較國際上幾個城市的主要機場連外捷運，桃園機場捷運到目前為止，票價應該是全世界最便宜的」。

新北市府一連串的發言引發桃捷不滿，桃捷公司8日晚間發聲明表示，重砲回擊王聲威的說法不專業、扭曲事實，刻意抹黑票價訂定過程。根據桃捷公司公布的會議紀錄，新北市代表發言指出，票價訂定後調整不易，贊同於合理範圍內爭取較高價格，營運初期應以刺激運量優先，建議實施全面優惠折扣，後續再視情況，逐步恢復原價。

桃捷指出，新北市交通局說法和票審會當天會場態度，簡直判若兩人，對理性討論問題，解決歧見沒有幫助，並且明顯有意誤導民眾，在沿線居民引頸期盼多年，國家重大交通建設通車前，製造社會矛盾，實不為地方政府官員所應為。

桃捷強調，新北市交通局是專業機關，理應很清楚捷運票價訂定，須在大眾權益和財務永續間取得平衡，如果新北市府願意依據各股東比例編列預算，依法補貼因降低票價所產生之虧損，桃捷也願意向票價審議委員會爭取調降票價。希望新北市府別在發表「政治口水」言論，讓桃捷專心拼通車。（蔡易軒／綜合報導）

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