潛艦國造IDS在 3月底發生在義大利檢舉風波，讓國安單位提高警覺，認為動機不單純，且出手的時機選擇在準備裝運離港前，質疑究竟是內部資訊管控不確實，讓國外製造商生產設備時程被掌握？或是延續軍火商競爭角力所造成？目前正由相關單位深入了解中。

避免甲車被扣事件重演　啟運設備貨輪台船避開靠「港」

這次發生義大利廠商被檢舉台船訂購的設備中含敏感技術的訊息，主要源頭是來自義國情報單位，並不是直接向管制軍品技術單位，據了解，台船訂購建造壓力殼的設備，都是由義國廠商依台船委德國設計出的藍圖，送義國管制單位審查批准後，拿到輸出許可後在2019年初才與台船簽訂合約，並開始客製化這些建造設備，台船與海軍也是依約前往檢視其生產的進度。

因建造IDS所需要的設備分別在義國不同城市生產，若租用專用貨輪載運，成本太貴不划算，因此找到三艘貨輪定期會從地中海開往亞洲航班，來載運台船訂購的設備；為避免發生當年新加坡星光部隊在台受訓結束後，裝甲車由貨輪託運在香港靠岸被扣事件再次發生，台船特別選擇沒有停靠香港卸貨的貨輪，因此無論是貨輪船號以及啟程日期，只有台船經辦業務人員與海軍人員知曉外，這些資訊一律保密。

造成IDS建造期程延宕　國安啟動安管檢視

據了解，檢舉源頭是來自義國情報單位，而不是管制審查軍品技術的單位，顯然檢舉者知道用情報與國安單位來檢舉，一定會重新查驗，即使當時疫情造成義國封國，又是設備準備啟運前，這些都是有經過算計，其目的就是要讓這些設備無法離港，造成IDS建造期程的延宕。因此懷疑整個事件源頭還是來自內部的資訊保密不確實，究竟是那個環節有疏露，正是國安單位目前要重新檢視安全管制措施上是否有真得落實。

再者，IDS從設計標到建造案的過程一直質疑聲音不斷，海軍質疑是軍火商之間角力所造成，因此在選商選設備過程中，除了我方專業需求與輸出許可問題外，各大國防工業公司的專長也是決定的要件，因此IDS戰鬥系統也談判達2年之久，

IDS設備成軍火商角力點　國安介入調查誰搞鬼

就是在專業考量，並平衡美國各主要國防工業公司設備下，在今年3月才真正定案簽約，但是其他設備就是各軍火商之間角力的重點，此部分的競爭就從來沒停歇過，因此這次檢舉事件是否是軍火商的角力，用此方式讓設備重新選擇，這個部分也是國安單位要去了解，從而知道背後究竟是誰在搞鬼。