與法航（Air France）相似、同樣都遭遇肺炎疫情衝擊的漢莎航空（Lufthansa），旗下過半航線被迫停飛，客機也只能停放閒置，讓這家歐洲大型航空企業，面臨龐大的營運壓力。

《美聯社》（AP）報導，面對疫情大流行所帶來的壓力，德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）26日表示，聯邦政府與漢莎航空已達成協議，將給予集團90億歐元（約新台幣2940億6200萬元）的紓困援助，「不僅能確保旗下10萬名員工，不受失業所苦，也能穩固德國在國際航空業的優勢。」

Germany approves 9 billion euro aid package for Lufthansa https://t.co/o11F7s0RoM

— The Times of Israel (@TimesofIsrael) May 26, 2020

German airline @lufthansa confirmed that it will resume flights to 20 destinations in mid-June as it tries to rebound from the #coronavirus pandemic. https://t.co/hhnsjX9BBd

— DW News (@dwnews) May 26, 2020

這筆援助方案主要包含兩部份：一是政府以聯邦資金（WSF）、向漢莎航空投注57億歐元（約新台幣1862億3900萬元），二則是30億歐元（約新台幣980億2100萬元）來自德國復興信貸銀行（KFW Bankengruppe）的貸款。

德國政府將獲得集團2成股份，並取得兩席監事，但最終的決定權，仍需由漢莎航空董事會、股東和歐盟執委會裁定。

事實上，接受政府或國際組織的「援助」，同時也意味著公司必須交出一部份權力，在未來的時間內被控制和管理，這點往往是大財團最不願面對的結局。漢莎航空和德國也是為了這個原因，雙邊僵持拉鋸數週，談判遲遲未能完成。

不過，雖然政府將取得漢莎大批股份，但一般時期、柏林當局不會干預董事會，除非有外來勢力意圖控制漢莎航空，此時官股的股份將變身為「25%+1股」，藉此阻擋有財團藉機要掌握航空集團。

Germany to own 20 percent of Lufthansa as part of $9.8bn rescue https://t.co/gIPXNqJwA4 pic.twitter.com/pUaqdRNDYR

— Al Jazeera News (@AJENews) May 25, 2020

除了漢莎、鄰居的法航與荷蘭皇家航空（KLM）也獲得鉅額資金援助。

歐盟執委會（European Commission）4日批准，將資助法國航空（Air France）高達76億6000萬美元（約新台幣2281億2900萬元）的援助，以此減緩疫情對它產生的衝擊，另一方面也是保住該集團旗下多達35萬人的「飯碗」。

根據歐盟的聲明，這筆鉅額的援助經費，將分為來自法國國有銀行支持的40億歐元（約新台幣1298億3600萬元）貸款，以及來自歐盟的30億歐元（約新台幣973億7700萬元）直接貸款。

同集團的荷蘭皇家航空（KLM）也面臨停飛之苦。為了緩解大財團的危機，荷蘭政府正在研擬，給予荷航約20至40億歐元（約新台幣649至1298億元）的國家援助，協助航空公司渡過難關。