從2014年簽約合作開始，以南韓主導、印尼輔助投資，由國營的韓國航太（KAI）操刀，並在洛克希德馬丁（Lockheed Martin）協助下，展開這款4.5代KF-X新戰機的研發計畫至今。這款新戰機未來將與美規F-35A戰機聯手，成為南韓空軍新一代空中戰力。

《防衛新聞》（Defense News）報導，原計畫2022年首次試飛、韓國航太的自製戰機計畫，正式取得第一組「心臟」，來自通用動力（GE Aviation）的F414-GE-400K引擎，為研發進度邁出重要一大步。

South Korea receives engines for future fighter jet https://t.co/D8qvAJyCRv pic.twitter.com/ZShQOC4r3H

— Defense News (@defense_news) June 8, 2020

GE has delivered the first F414-GE-400K engine for South Korea’s next-generation indigenous fighter, the KF-X. https://t.co/DtnQ95XwAN

— GE Aviation (@GEAviation) June 5, 2020

這款F414渦輪扇發動機來頭可不小，在交付KF-X計畫之前、是美軍現役超級大黃蜂戰機（F/A-18E/F Super Hornet）和「咆哮者」電戰機（EA-18G Growler）的心臟，通用在聲明中強調、F414型將能讓KF-X擁有更優異的值勤能力、作戰半徑和飛行壽命。

韓國航太2016年選定，要使用通用研製的F414發動機，作為新一代KF-X戰機的心臟。根據計畫進度，2021年將產出15具F414和6架原型戰機，並在2023年全面展開飛行測試。

尋求國防自主的南韓，由國營的韓國航太於2018年6月份公告機型示意圖，KF-X戰機外型與美軍專屬的F-22「猛禽」戰機（F-22 Raptor）極為相似。KF-X計畫，是韓國繼T-50金鷹式高級教練機（T-50 Golden Eagle）之後，自主研發的第二款戰機。

2001年由時任總統金大中（Kim Dae-jung）公布研究計畫，由南韓主導、印尼輔助，在洛克希德馬丁（Lockheed Martin）協助下，希望打造一款優於疾風（Rafale）、颱風（Eurofighter Typhoon）和F-16（F-16 Fighting Falcon）三款現役戰機、但不超過F-35匿蹤戰機（F-35 Lightning II）的自製機型。

計畫中KF-X戰機屬於單座型，南韓將砸下8.8兆韓圜（約2,400億台幣）的研究計畫，期望打造120架、定位為4.5代的KF-X戰機，用以替換麾下現役老舊的F-4「幽靈」（F-4 Phantom II）和F-5「虎式」戰機（Northrop F-5）。

透過先前展示的模型機顯示，KF-X戰機共有6個掛彈點，可以加掛2個副油箱。韓國航太表示，除了可使用AIM-120C型中程空對空飛彈和AIM-9響尾蛇飛彈（AIM-9 Sidewinder）外，似乎也能掛載法規流星飛彈（Meteor）與德國IRIS-T空對空飛彈。

至於在航太與雷達方面，除了由本土企業LIG Nex1和韓華系統（Hanwha Systems）自主研製外，韓國政府也轉向以色列尋求協助，共同展開空用主動電子陣列雷達（AESA）的研發工程。

但對於南韓而言，KF-X計畫能否如期完工，最大的隱憂並不在供應商或自家能力之上，而是合資夥伴的印尼，其國家財政能否持續負擔那龐大的經費，勢必成為計畫最大的「未爆彈」。

Akankah kerja sama pembuatan pesawat tempur antara Indonesia dan Korea Selatan (KF-X/IF-X) berlanjut? https://t.co/SCA7A4LwYc

— Kompas.com (@kompascom) January 18, 2019

根據南韓公開資料，雙方2014年合約中預定的總研發經費，約7兆9千億韓圜（約新台幣2166億5千萬）。作為參與者的印尼，同意分擔20%的費用、折合約1兆7千億韓圜（約新台幣466億2100萬）的費用。

提案且有美方支持的南韓，在KF-X計畫中扛起8成經費支出。其中政府負擔約6成、製造商韓國航太（KAI）則需分攤2成經費。因此最終的168架「成品」，韓國將能取得120架，而印尼則分到48架。