台北貓纜營運狀況差，每年平均虧損近七千萬元！台北市議員王鴻薇指出，貓纜累計虧損已達8億多元，成為北市府的財務黑洞。台北市長柯文哲回應，他上任之後，「好像貓纜都沒有賺過錢」，三貓計劃也想過很多遍，都沒有很成功。

北捷總經理沈志藏表示，貓纜從2007年通車以來，已營運13年，卻只有第一年賺錢。

王鴻薇說，目前貓纜營運，整體只有每年第一季（1~4月）有可能賺錢，一年內8個月都是虧錢，目前累計虧損已經達到8億2千6百萬，再加上建置成本的12億，是將近20億的財政赤字，現在貓纜還正以每年7000萬元的驚人速度持續虧損中，王鴻薇建議貓纜可以調整到僅旺季開放，減少不必要的支出，初步推算，每年預期可以少虧將近5000萬，呼籲市府應該重新檢討營運模式。

王鴻薇指出，貓纜的虧損問題，即便北市府推出活動搭配、調漲票價都無力回天。自2007年虧損以來，累積虧損已達8億，貓空纜車每年虧損近7000萬，若持續營運，平均一個月會虧損接近600萬，但如果不營運，維修跟維護成本僅145萬，等於放著不動就少支出450萬，從先求止血的角度來說，這可能是目前貓纜最大起死回生的機會。

王鴻薇說，貓纜營運將影響貓空商家，但虧損這麼多終究不是辦法，不僅成為財務無底洞，也對不起納稅人的錢。市府可以考慮將減少的支出發定期貓空消費劵，以回應減少貓纜停駛的衝擊。

王鴻薇建議，貓纜營運方向應該換個思維，如果貓空纜車變為只有旺季時開放，結合年假、春假、寒暑假的檔期去規劃，進行整體行銷的戰略，也進一步讓縮短開放時間成為一種優勢，帶動民眾搭乘意願，創造新的商機。

而對於貓纜虧損和處理方式，柯文哲表示，過去提出過的三貓計劃，想了很多遍但都沒有很成功，包括動物園的大貓熊館也沒有夜間開放，「議員的提議會回去再想一遍。」（柯文哲施政有信心）