興航工會與民航局協商失敗，15日先是集結工會成員蛋洗交通部，再轉往總統府靜坐抗議，要求蔡總統出面解釋。工會質疑交部的「收線收人」根本是以兼職方式變相壓榨勞工，怒控「150元的地勤人員合理嗎？」對此，民航局強調，規定航空公司吸收興航員工要採正職，才會納入航權分配考量，是為了保障勞工權益。

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復興航空11月22日無預警宣布解散，衝擊旗下大票員工生計。復興航空企業工會15日2度前往交通部抗議，並派代表與交通部官員開會，但雙方未達共識，工會成員蛋洗交通部後，轉往總統府靜坐，並派出10名代表進總統府遞陳情書。

復興航空企業工會到興航董事長林明昇豪宅外靜坐和夜宿邁入第4天，卻等不到林明昇，現在更傳出華信接手興航員工，開出時薪150元，一天給6小時薪資，卻要從上午7時到晚上11時分早、中、晚三次時段；遠航薪水則直接砍1萬到一半不等，嚴重違反勞基法。工會質疑，交通部說的「收線收人」根本是變相讓復航員工任其他航空公司宰割，批評交通部失職，未盡監督職責。

交通部稍後也釋出善意，邀請興航工會10名代表進部內開會，但會議結束，雙方並沒有達成共識。

興航工會說，交通部官員在會議上表示，「千錯萬錯都是林明昇的錯，為什麼來找交通部。」但工會認為，飛航事業是特許行業，交通部發照給航空公司，監督不周讓復興航空惡意倒閉沒有事先告知，「交通部就有錯在先」。

此外，交通部官員要工會去找復興航空董事長林明昇，工會則回應員工不是沒有找，「問題是林明昇根本就不怕員工」，交通部應該協助找出林明昇。

「這不是一個政府官員應該有的態度」，興航工會副理事長龐閔憶說，交通部收線收人的政策提供的職缺都是兼職，兼職沒有納入航權分配的積分評比、也沒有事先告知，「150元的地勤人員真的太不合理」，最後工會成員一邊大喊「交通部無能、賀陳旦下台」，一邊蛋洗交通部招牌。

對此，民航局強調，會規定航空公司要以採正職方式吸收興航員工，才能納入航權分配考量，是為了保障勞工權益。民航局組長韓振華表示，協調結果顯示目前有許多外籍航空公司有意願幫忙並晉用這些員工，但這需要一定的時間程序，不可能明天馬上到任。

民航局說明，這3天華信在台北站已舉辦招募說明，預計錄取20多位，但工會要求航權分配要綁一定人數的員工，唯各航空公司晉用人力有其要求，民航局無法承諾，目前只能請航空公司提具體晉用員工計畫，且要正職，不能以打工形式，並跟航權分配搭在一起，才能保障勞工權益。

民航局強調，之前也有要求國產實業集團提出職缺，國產的確有提供一些，缺額並未統計。但因為很多員工表達不想去，主要是對這家公司灰心了，喪失信心。（張雅貞／綜合報導）

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