打從2014年擊敗眾多對手，從巴西政府手中搶下54億美元（約新台幣1693億2200萬元）、36架新戰機的紳寶（SAAB），近期也正式兌現諾言，透過技術轉移交由巴西航太（Embraer）等本地廠商製造，讓獅鷲戰機（JAS 39 Gripen）真正落實「巴西製造」。

《防衛新聞》（Defense News）報導，紳寶公司8日宣布、旗下首座海外戰機生產線，正式落腳於巴西聖保羅（Sao Paulo），未來將負責生產獅鷲E/F型戰機，主要供應巴西空軍的訂單所需。

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— Saab AB (@Saab) July 7, 2020

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— Defense News (@defense_news) July 7, 2020

根據聲明所說，這座新生產線目前有70名員工，半數都曾被派往瑞典林雪坪（Linköping）主要工廠受訓，紳寶也打算逐步擴大規模，預計2024年、巴西廠員工人數會增加至200人。

「按照合約的技轉計畫，紳寶林雪坪廠經過訓練，巴西的工程師將遵照標準，在當地進行最高標準的生產作業。」

剛剛啟動的巴西廠，將負責E型單座版的尾翼和機身部份，未來會逐漸釋放權限，讓巴西廠接手氣動煞車器、翼盒與雙座版的前機身。此處所生產的零件，將被送往巴西航太與紳寶林雪坪廠進行最終組裝。

作為瑞典雷式戰鬥機（Saab 37 Viggen）後繼者的獅鷲戰鬥機，從1980年開始計畫研發，8年後首次試飛卻遭遇降落著地失敗，一號試驗機嚴重受損，直到1992年才試飛成功。並在成功後4年，正式裝備編制入瑞典空軍。

擁有C/D與E/F等多種型號，包含單人與雙人座艙版本，發動機採用通用電氣的F414G型渦輪扇發動機。作戰半徑為926公里、最大航程為4,000公里，裝載有1門27公釐毛瑟BK-27單管機砲，以及10個彈藥掛載點，可掛載如AIM-9響尾蛇飛彈、AGM-65小牛飛彈或RBS-15反艦飛彈等武器。

巴西空軍的訂單中，其中28架屬於單座的E型，其餘8架則是雙座的F型，官方估計、2024年能完成所有戰機交付作業。紳寶2014年擊敗波音「超級大黃蜂」（F/A-18 Super Hornet）、達梭疾風（Dassault Rafale）和颱風戰機（Eurofighter Typhoon），原廠能否允許技術移轉，成為最大的關鍵。

之所以採購新型獅鷲，是為了替換陣中舊型的F-5（F-5 Tiger II）等老舊戰機，其中15架將在當地授權生產。首架新版獅鷲E型戰機，已在2019年8月交付巴西空軍。