端午連假首日（6月25日），國道5號連續塞車32小時惹民怨。為此，交通部委託中華民國運輸學會於8日舉辦全國性研討會，中華民國運輸學會理事長林良泰9日上午舉辦記者會時，提出7項建議；其中，差別費率的天花板上限應該從現行的2倍，提高為10倍，引起爭議。

中華民國運輸學會理事長林良泰9日上午舉辦記者會時，提出七項建議，除了擴大高乘載路段、時段外，也建議連假期間，不僅取消20公里里程優惠外，還要加價，差別費率的天花板上限也應該從現行的2倍，提高為10倍。

林良泰認為，通行費率的天花板上漲至10倍，民眾才會改走替代道路或搭乘大眾運輸工具。舉例來說，現在的費率每公里是1.2元，若調漲10倍後，以台北到宜蘭約65公里的路程來說，通行費約780元；他也補充，不同時段應有不同倍數，塞車嚴重時段至少提高10倍。

林良泰甚至表示，國道平日20公里免費優惠也應取消，並在連假期間加價收費。

此議一出，引發網友狠酸「調高100倍更有效」、「1000倍更不塞，這不用問學者，問膝蓋就可以了」，另有網友認為「公路不是應該大家負擔得起的嗎？！」、「變成只有有錢人可以上去，這樣對嗎？」等，許多宜蘭人也頻頻抱怨這項提議對北宜通勤族相當不公平。

對此，交通部長林佳龍9日下午受訪時表示，差別費率是交通疏導的工具之一，過去也曾經實施過，不過效果不是很大，至於如果把費率拉大，是不是會達到效果，高公局會再做評估。交通部也將在中秋連假時根據過去大數據資料，以及學者專家建議，進行整個疏運措施的調整。（蘇格蘭也跟進將台灣列入免隔離名單）