2020年7月16日，國軍漢光演習，陸軍航空601旅編號616的OH-58D奇奧瓦偵察直升機在起飛不到3分鐘「重落地」，造成兩名飛官殉職。兩殉職飛官分別為正駕駛簡任專少校，飛行時數為1101小時；副駕駛高嘉隆上尉，飛行時數250小時。

旅長張台松說明，OH-58D直升機剛起飛不久兩分鐘，飛機高度約在300到400呎，機組員就已用無線電回報「旋翼轉速過低」，而當時直升機已經在基地場外，按照緊急程序需立即迫降，但因基地鄰近住宅區，所以當下駕駛立刻左轉180度轉向基地圍牆內側的跑道，但迫降過程因轉速過低發生重落地，直升機因而起火。

這是航特部OH-58D型直升機近三年來第三起事故。2018年3月15日，首起OH-58D重落地事故，發生於編號638號機飛行訓練時，下降中學員判斷高度不佳，造成直升機直接撞擊地面又彈起，無人受傷。

第2起事故發生於2020年5月10日，編號「634」機，在台南歸仁基地執行操課時，發生重落地事故，無人受傷。

事故分析：

1.貝爾OH-58D型奇歐瓦戰士偵察機 由貝爾直升機公司根據貝爾 206A(與凌天航空同款式) 噴射騎士改裝生產。該機為三級性能機，不得載客，僅限飛航於有效安全迫降區內。即該型機飛航時必須避開人口稠密區，該機當時起飛後即飛臨民房，因動力失效迴轉機場落地延誤迫降時機。

2.陸軍航空必須加強各級直昇機性能與法規資訊教育，避免三級性能機飛航於人口稠密區。

3.正駕駛X少校，飛行時數為1101小時，尚不到1200小時教師資格；副駕駛X上尉，飛行時數250小時，派飛戰任務太過草率，在民航機屬菜鳥機師，需由教師(4000小時)資格帶飛。國軍飛時普遍偏低，需多訓練才能精實戰力。

※作者為民航機師／退役飛官／航空評論員／大學講師