2020年1月2日黑鷹直升機在新北市烏來山區墜毀，參謀總長沈一鳴等8人不幸罹難。監察院20日通過，空軍氣象聯隊第八基地天氣中心主任任亦偉、空軍戰術管制聯隊戰術管制中心管制長周士凱彈劾案，兩人分別違反氣象手冊規定、戰管中心值勤規定，違失事證明確，情節重大。

針對黑鷹失事，監察院22日公布彈劾案文指出，空軍第四聯隊標準作業程序規定，應全程保持目視飛行，不得進雲，且任務機副駕駛在戰管中心提示時，亦明確表示如天氣不好，改走C2沿海航線，顯見天氣是專機任務組員選擇航線之首要考量。

據彈劾案文，被彈劾人任亦偉違失情節在於，向飛行員講解天氣，未依規定於天氣室講解、未錄音，明知可見光雲圖受始曉日照不足影響，無法讓飛行員瞭解山區航線雲層分布全貌，卻未運用一目了然之近紅外線雲圖（IR4-偵測低雲用）或查閱真實色雲圖，究明雲量分布。

任亦偉即告知航線上近山區有雲，但實際上還不會影響這次任務執行，且講解後未將守視結果通知飛行員應處，致專機駕駛先從C2、C10中選擇低雲密佈之C10山區航線，隨後因未能預先瞭解C10沿途雲量分布全貌，而於過坪林後遭入雲情況時，完全沒有心理準備，驚呼「雲長那麼快」，卻因資訊錯誤而誤以為仍可雲下目視安全飛行，遲延其及時由目視改儀器飛航決心之下達。

周士凱部分，負責C-430專機追監事宜，惟未能記取2018年F-16機撞五分山之教訓，任務前仍未查詢航線周圍地障，亦未依標準作業程序規定，將C10航線報告點座標輸入至指揮儀，致任務中無法察覺專機航跡偏離進入高地障山區，無法適時提醒高度，且未能依規定，適時告知飛行員天氣狀況，協助飛行員掌握前方雲之分布全貌，以便瞭解雲下目視安全飛行已有問題。

監察院表示，被彈劾人所為，核已違反《公務員服務法》第1條、第5條與第7條規定，並已構成《公務員懲戒法》第2條所定應受懲戒事由，爰依憲法第97條第2項及監察法第6條規定提案彈劾，移請懲戒法院審理，依法懲戒。

對此，空軍司令部22日中午發布新聞稿表示，對於監察院所提相關意見及違失人員移送懲戒法院等作為表示「敬表尊重」；空軍強調，這次的事故發生後已採取多項精進作為，並持續強化氣象提示資源、落實任務提示及監管作為，並精進訓練管制人員各項訓練及應變能力，以維護飛行安全。（李眉蓁回應論文抄襲爭議60秒火速快閃）