據南華早報（South China Morning Post）報導，美國商務部（Department of Commerce）因南海問題，26日宣佈制裁包含中國交通建設（CCCC）在內的24家中國企業，可能在亞洲產生破壞性的連鎖反應。

中國交通建設目前參與了157個國家或地區的923個項目，包括馬來西亞東海岸鐵路（East Coast Rail Line）、斯里蘭卡的科倫坡金融城（Port City Colombo）等，往後可能造成多國發展受限。

美制裁影響多國

美國商務部（Department of Commerce）26日發布聲明，以協助解放軍在南海（South China Sea）打造人工島嶼和軍事化建設為由，將24家中國企業列入「實體清單」（Entity List）進行制裁，禁止這些公司未經許可就接收美國產品。

美國國務卿蓬佩奧（Mike Pompeo）表示，華盛頓對中國在爭議航道上的主張上持強硬立場，不允許中國交通建設和其他國家企業來強行擴張領地。

《華爾街日報》（The Wall Street Journal）引述美國高級政府官員的話表示，美國這項制裁旨在將中國交通建設標記為「基礎設施中的華為」。

而這項制裁也可能影響到美國企業，這些美國企業出口與中國交通建設公司相關的亞洲項目之前必須獲得許可證。

外交觀察家預測，鑑於中國交通建設的區域性規模，與其合作的多個政府及本地公司將在未來幾天內爭先恐後地尋求處理方式。

馬來亞大學華社研究中心主任饒兆斌（Ngeow Chow Bing）表示，與中國交通建設項目相關的企業都將走上艱難的道路。

「此類制裁表明與中國交通建設公司相關的任何項目，無論現在還是將來，都必須避免美國公司。這肯定會給馬來西亞帶來更多的麻煩，而美國可以走多遠還有待觀察。」

一帶一路的重要角色

因參與中國數十億美元的基礎設施計劃「一帶一路」，中國交通建設公司被納入亞洲經濟體。馬來西亞國立大學國際關係研究員胡邱平（Hoo Chiew Ping）表示，中國交通建設的參與是研究界用來評估此項目是否屬於一帶一路計劃的標準之一。

中國交通建設公司的大型海外項目眾多，包括一帶一路中至關重要的項目，馬來西亞東海岸銜接鐵道，雖然被列入實體名單的中國交通建設在此項目中沒有直接交易，但發展可能仍會受到影響。

China set to build, finance Malaysia's US$13b East Coast Rail Line spanning 4 states https://t.co/jytvcM2XsG pic.twitter.com/dWzzkDh9Jf

— CNA (@ChannelNewsAsia) October 31, 2016

中國交通建設27日表示，美國最新一輪制裁涉及的五家附屬公司主要在中國境內從事疏浚業務。並在公告中澄清，該公司的疏浚業務主要以中國境內為主，且未在美國展開任何業務，也未使用或進口美國技術。

中國交通建設正在就美國制裁對其業務和經營的潛在影響進行綜合評估。