被稱為千島之國的印尼，近年來也不斷尋求國防升級，陣中以美規F-16戰機（F-16 Fighting Falcon）為主力，但除了少部從美國新購的二手C/D型外，多數機型已經老舊，讓印尼軍方面臨防空任務吃緊。

雖積極對外找尋目標，可印尼與俄羅斯的11架蘇愷35（Sukhoi 35）戰機訂單，因種種限制讓合約遲遲無法兌現；與南韓合作的KF-X新戰機研發計畫，也面臨時程延後的困境。

《雅加達郵報》（Jakarta Post）報導，繼7月中旬傳出，印尼對奧地利空軍（österreichisches luftstreitkräfte）麾下的颱風戰機（Eurofighter Typhoon）「感興趣」後，當地媒體4月取得一封來自奧國國防部長泰納（Klaudia Tanner）的信件，主動打破沉默、期望印尼政府能收購這批15架戰機。

Austria hopeful of Indonesia buying 15 Typhoon jet fighters #jakpost https://t.co/RtgVDtFYpL

— The Jakarta Post (@jakpost) September 7, 2020

「奧地利軍隊近年來，在空中偵查領域面臨很大挑戰。我們很高興，您（印尼）對這15架颱風戰機感興趣，相信戰機能讓貴國空軍戰力升級。我方的專家將與貴國進行接洽，並進行更深入細節商議。」

事實上，這封信是做為奧地利官方的回應。印尼國防部長蘇比安托（Prabowo Subianto）7月份曾寫信，主動表達有意收購颱風戰機的想法，當時的信中、蘇比安托認為，奧地利這15架颱風戰機，能讓印尼空軍達成他定下的「升級目標」。

這也是多年來，各種外界臆測的印尼軍購選項中，少數有秀出官方文件為證的時候。相比此次對颱風戰機的興趣，年初法國媒體爆料，稱印尼軍方有意採購48架疾風戰機（Dassault Rafale），外加兩艘鮋魚級潛艦（Scorpene submarines），由於從未有官方證據核實，也讓此消息進而成為一場八卦。

由歐洲戰機公司研發製造的颱風戰機，屬於三角翼的多用途戰機。於1994年首次試飛，2003年正式投入服役行列，目前分佈於英、德、義、西和沙烏地阿拉伯的空軍。

有單/雙座兩款設計，機身全長約15.9公尺，最大飛行距離約為3790公里、最高巡航時速為1530公里。裝有一門由萊茵金屬製造的BK-27機炮、機身共有13個掛彈點，可掛載AIM-120中程（AMRAAM）、AIM-132短程ASRAAM）、流星和響尾蛇（AIM-9 Sidewinder）等多款武器。

奧地利2002年以20億歐元（約新台幣673億6700萬元）、採購15架颱風戰機，雙邊卻因此從2003年纏訟至今、長達10多年的空巴（Airbus）與奧地利，雙方對和解內容，似乎仍存有相當程度的歧異。

維也納認為，空巴與其夥伴涉嫌在訂單報價上「灌水」，額外增加一成、約1億8300萬歐元（約新台幣60億元）的金額，作為給當地承包商回饋資金。

Austria sues Airbus and Eurofighter for €1.1bn https://t.co/ATtS9UxCrz pic.twitter.com/XeOEoBkGgW

— euronews (@euronews) February 16, 2017

除了奧國本身的法律問題，印尼國會議員和軍事專家提出兩點「理由」，反對這項採購計畫：一是這批戰機過於昂貴且老舊，屬於2007年交付的第一批次，無法符合印尼空中防衛的需求；其次則是法規限制，若政府執意向奧地利購買，可能會觸及現行法律。

事實上，還有另一個更殘酷且現實的問題，那就是國防經費不足。目前正與南韓合資研發新一代KF-X戰機計畫，佔有2成股份的印尼，卻經常傳出研發經費拖欠的問題，讓外界好奇、印尼是否有餘力能採購且負擔，來自歐洲的軍武系統，又同時兼顧與韓國的研發計畫。