我蘇澳籍漁船「新凌波236」昨於釣魚台海域遭日本海上保安廳公務船衝撞，日方並一度派遣小艇欲登船檢查，雙方追逐近1小時，所幸最後7船員均安。只不過，台日彼此有默契，海上執法多採廣播示警，此次日方卻祭出激進作為，相關單位頗為訝異。釣魚台海域經常有我國籍漁船前往作業，是否再擦槍走火，後續值得關注。

回憶海上驚魂仍氣憤　船長怒批日「鴨霸」

案發海域在東經123度15分、北緯25度48分，約莫釣魚台15海浬處，歷經追逐驚魂，新凌波236今清晨返回宜蘭南方澳漁港。船長陳吉雄還原驚險過程依然氣憤難平，他指出，昨（27）日下午在釣魚台海域附近作業，將漁具投海後即入船艙休息；出艙後發現漁具漂遠趕忙收網，未料一艘日本公務船突然現身，自右後方疾駛貼近，並在沒有鳴笛示警和廣播情況下高速「甩尾」，掃到其右舷船艏，造成船身傾斜搖晃，船員差點落海。

「到底把漁民生命當什麼？」陳吉雄痛批日方行為鴨霸，衝撞造成船艏受損和右舷破裂，連收網用的鐵製漁具都斷裂，足見撞擊力道有多猛烈；日公務船事後不斷在附近繞圈，意圖干擾其返回台灣航路，還一度派出小艇緊追想登船檢查，雙方就這樣對峙近1小時，「差點就被扣船了！」

主權爭議再掀波　 船隻或漁具越界待釐清

而蘇澳區漁會電台14時25分接獲通報後，旋即向海巡署求援，海巡署派遣基隆艦出海，17時左右抵達現場和新凌波236會合，護送其返港。

釣魚台海域為台日相互聲索領海的敏感地帶，且12海浬處為台日漁業協議規範禁止進入、作業之範圍。據悉，相關單位初步了解，從數據資料判斷，新凌波236疑似駛進12海浬內，但進入距離「不深」，可能連1海浬都不到，目前尚未確認究竟是船體或漁具越界，將盡速釐清。

陳吉雄則強調，船隻絕對沒有進入12海浬，係潮流導致漁具漂進去，他已及時收網。總幹事陳春生亦掛保證，船長們都知道釣魚台12海浬內不能捕魚，不會做違法的事。

兩監控船在釣魚台附近　官員建議召回怕再釀禍

蘇澳區漁會理事長蔡源龍抨擊，日方行為蠻橫，竟在沒有預警情況下，逕自採取衝撞行動，要求中央就此事向日方央關單位了解情形，並針對漁民損失負責；他也呼籲，政府硬起來維護主權及漁權，日方若無合理交代，蘇澳漁會不排除率船赴釣魚台抗議。

值得一提的是，此次遭撞的新凌波236，正是國安會去年底指示漁業署，必須嚴密監控船位、動態的7艘蘇澳籍漁船之一。另一艘同樣被監控的「春何豐166號」，當下亦在釣魚台鄰近海域作業，觸動相關部會敏感神經。據悉，獲知新凌波236出事後，由國安會、漁業署、海巡署、外交部亞太司等單位成立的跨部會溝通平台，當中有官員建議，漁業署應召回春何豐166號，避免再出現突發狀況，但礙於通訊問題，漁業署無法聯繫上春何豐166號。

由於今年6月中旬日本沖繩縣石垣市議會通過決議，將釣魚台列嶼由「登野城」改名「登野城尖閣」，掀起台灣輿論譁然，宜蘭縣議會也迅速通過決議，將釣魚台更名「頭城釣魚台」作為反制，致使爭議許久的釣魚台主權爭議再次躍上檯面。

部會回應軟趴趴　藍委開砲轟雙標

事件一路延燒到立法院，國民黨立委馬文君、李德維、陳以信、溫玉霞、葉毓蘭等人，今分別在立法院外交及國防委員會、財政委員會提出質詢，但包括外交部長吳釗燮、農委會副主委陳添壽態度均保留。

其中，陳添壽稱，從航跡圖來看，日公務船與我漁船好像平行，我漁船要回頭，在轉彎時發生碰撞。吳釗燮答詢陳以信時質疑，過去4年多沒有任何一條船被扣押，這就是成就，「糾紛有比以前多嗎？」並對抨擊外交部對日方畏畏縮縮的李德維回嗆：「事實都還沒釐清，就要我譴責嗎？」李反譏，倘若是中國船撞我漁船，早已成媒體頭條，他要求外交部捍衛漁權別雙標。

近八年首見　日打破執法慣例衝撞還想登艦 

知情官員透露，自石垣市議會通過決議後，日本海上保安廳對於釣魚台海域的值勤作業，頻率確有提升，但僅針對和中國重疊的釣魚台西北方海域進行強化，包括編排艦（船）數量、巡迴頻率等皆提升，台灣漁民經常作業的釣魚台東方及東南方，反倒維持先前編制。

再加上，台日雙方在海上執法有相當默契，這幾年執法方針秉持不衝突、避免激進作為，不要說扣船，噴水事件幾乎都沒有，最嚴重頂多上演「廣播對峙戰」。而今日方突然祭出鐵腕，甚至試圖派員登艦，登船檢查行為近8年內根本沒發生過，行為確實有違常理，海巡署與漁業署將進一步評估有無提升護漁強度之需求，做妥適部署。