日本現役加賀號護衛艦。(圖片取自海上自衛隊)
戰後由美軍主導、於1947年5月3日頒布施行的《日本國憲法》實行至今已71年。
當年盟軍為斬斷任何軍國主義崛起的機會,透過憲法第九條限制,不讓日本擁有「正規軍隊」、而僅有被動防禦權力的自衛隊,使日本進入有別戰前的和平憲法時代。
《每日新聞》報導,隨著時間推演和國際局勢變化,不僅讓日本連年提高防衛預算,更使得想要打破憲法限制、重新取得航空母艦的想法,即將有機會實現。
防衛省、宇宙・サイバー強化へ 概算要求で過去最大5兆4898億円 https://t.co/BN7wfkrt0g
— 毎日新聞ニュース (@mainichijpnews) September 30, 2020
〈令和2年版 #防衛白書📖 その9〉✍️Ⅰ部2章2節
— 防衛省・自衛隊 (@ModJapan_jp) September 29, 2020
中国の公表国防費は、透明性を欠いたまま継続的に高い水準で増加しています。2020年度の中国の国防予算は日本円で約20兆2,881億円であり、日本の令和2年度防衛関係費約5兆688億円のおよそ4倍となっています。https://t.co/fpVgDnP6ux pic.twitter.com/Xws41WMAFa
防衛省公佈2021年預算計畫,預算總額為5兆4897億日圓(約新台幣1兆5100億元),相比2020年再次增加3.3%幅度,涵蓋範圍非常廣泛,除了後勤、人事、教育等費用,多數仍用於新系統和裝備採購,也希望藉此加強日本自衛隊人員的福利,吸引更多人加入保衛日本。
能短場/垂直起降的F-35B戰機,將成為加賀號改造後、新版本的艦載機。(圖片取自美國海軍)
外界最關注的加賀號改造計畫,受限於當前甲板設計,故升級方向、將仿效美軍現役的美利堅級(America class)或胡蜂號兩棲突襲艦(USS Wasp ,LHD 1),搭載具有短場起降(short take-off and vertical landing, STOVL)的F-35B型戰機。
升級首要兩大任務,一是加強飛行甲板的耐熱係數,成為能抵擋垂直起降的引擎噴射高溫;其次則將艦首調整成四方形,減少不受控氣流產生,保護艦載機和飛行員的安全。
從2013年開工、2015年下水,到2017年3月正式編列服役,加賀號護衛艦成為現代自衛隊麾下最大的軍艦,總建造經費約為1155億日圓(約新台幣317億1200萬元),名稱繼承自帝國海軍的加賀號航空母艦,目前駐紮在廣島吳港。
滿載排水量為2萬6000噸,艦身全長248公尺、使用通用動力LM2500柴油渦輪發動機,最高速度可達30節,最多可搭載520名官兵。
6月15日、#海上自衛隊 はアメリカ陸軍と共同訓練を実施しました。海上自衛隊からは護衛艦の「#かが」、アメリカ陸軍からはUH-60L 2機が参加し、発着艦訓練を実施することで海上自衛隊の戦術技量の向上及びアメリカ陸軍との連携の強化を図りました。#防衛省・自衛隊 pic.twitter.com/nDd96VFTUO
— 防衛省・自衛隊 (@ModJapan_jp) June 19, 2020
艦上武裝部份,包含2組方陣近迫武器系統(CIWS)和2組海麻雀防空飛彈系統(SeaRAM);艦載機包含SH-60J直升機與灰背隼直升機,最多可停放14架。