採用海軍雙船體沱江艦後續型規格設計圖建造的海巡署「安平艦」，經過兩次出海「廠試」後，據了解，海巡艦隊分署已規劃在10月8日以後開始實施一系列海上性能公測，若順利將於11月中旬交船給海巡艦隊分署，再進行海巡人員的航訓，以及中科院飛彈連線測試校準與鎮海火箭彈系統實彈驗證。

將全馬力測試　再驗證雄二、鎮海火箭彈系統

據指出，安平艦首次進行的海上性能公試，是針對主機全馬力測試，會由海巡艦隊分署、聯合船舶中心、驗船中心等專業人員在艦上，由船廠操作人員將安平艦加足馬力，看看能開到最快的船速有多少節？再以此最高船速直線航行超過2個小時以上，來測試主機的整體效能狀況；首次主機系統測試項目中，也會對於高壓水砲等裝備進行測試；至於電機、操控、通訊等各項系統，將安排其他時間測試，整個海上測試時間約要有1個月才能完成後，再進行交船。

據指出，日前軍事迷在高雄港拍到安平艦首次「廠測」，位於艦首前上方的主砲位置，有一個大型白色方型箱子，箱子內部是安裝好的鎮海火箭彈系統，該系統要進行測試時，才會裝上火箭實彈；艦尾上方平台有用深綠色舤布包覆的是國造T-75S海軍型20機砲；另外，中科院也將在近期會在安平艦中段裝上雄二反艦飛彈的發射箱，待交艦後才會進行飛彈與戰情中心射控、發射平台的連線測試，以及鎮海火箭彈系統的實彈射擊驗證。

高雄港安平艦首次廠測（讀者提供）​：

主機排氣口移高至船體內側　防吃水故障

海巡署建造12艘具備「平戰轉換」的600噸級「穿浪雙船體」巡防艦，首艘「安平艦」完全採用海軍沱江艦調整後700噸級新構型設計圖來建造，700噸級新構型艦與600噸級原型艦外觀最大不同處，在於主機排氣口位置，原設計在艦兩舷外側水線附近，因容易進水導致機械故障，改到雙船體內側並提高水線2公尺的以上，因主機排氣口在內側受到兩側片體遮蔽，並採取水霧來降低廢氣溫度，可顯著降低船艦紅外線跡訊。

再者，安平艦艦身放大到700噸，採用強度更高的鋁材建造，經聯合船舶中心認證，風浪承受度提升到蒲福氏風級9級，續航力高達2000浬，在冬季東北季風仍能出海執勤。為了滿足海上救難需求，700噸級雙體巡防艦船舷改採開放型設計，設置救難作業區，並搭載能獨立作業的警備救難艇用於登船臨檢，同時配備高壓水砲用於驅離任務。

安平艦廠試片段：

搭載美軍熱像儀辨敵　捍漁權「1.5小時可殺到」

另外，海巡署新建4000噸、1000噸與700噸級巡防艦都搭配美國軍規的SeaFLIR 280-HD海用熱像儀，將來在雷達系統發現不明目標時，無論是具有敵意船艇，或因故無AIS情資的難民、海上障礙物等，該系統可依雷達提供方位俯仰角，立即指向特定方位角，提供可辨識的目標影像。

新建700噸級雙體巡防艦將規劃專責台灣與日本、菲律賓重疊經濟海域，以及西北、西南海域、澎湖及東沙等6處海域巡護任務；雙體巡防艦憑藉高速，出港後可於90分鐘至2小時左右趕抵值勤水域，有效捍衛漁權。