《亞州電視台》（CNA）報導，受新冠疫情（COVID-19）影響，東南亞各國陸續封鎖邊境，馬來西亞航空（Malaysia Airlines，以下簡稱馬航）出現財務危機。

面對困境，馬航向政府提出緊急重組計畫，希望獲得更多資金挹注；然而，馬來西亞財政部卻表示，政府將不再提供任何財務救濟或債務擔保，將交由其唯一股東「國庫控股」（Khazanah Nasional）來解決財務困境。倘若馬航重整失敗，恐面臨清盤程序。

馬航面臨倒閉危機

受疫情衝擊，馬航日前開始聯繫債權人與飛機租賃公司等單位，展開緊急重組計畫。根據《亞州新聞台》7日的新聞報導，馬航內部文件稱，如果馬航在債務重組方面與租賃公司談判不成功，「國庫控股」將不再向馬航母公司「馬來西亞航空集團」（Malaysia Aviation Group，以下簡稱MAG）提供資金。

對此，MAG首席執行長伊斯梅爾（Izham Ismail）在接受財經周刊《The Edge》採訪時說道：「有部分債權人已達成共識、同意這項重組計畫，然而還有部分人仍舊反對，其餘人則猶豫不決。」他補充：「我需要與已經同意的人一起說服那些猶豫不決的債權人。」

Lessors oppose Malaysia Airlines restructuring plan - letter https://t.co/WrwOPIS9FD pic.twitter.com/9ualCS0E3U

— Reuters (@Reuters) October 10, 2020

緊急重組計畫

針對馬航的緊急重組計畫，伊斯梅爾表示，這項計畫將在五年內完成，如果2022年國內與整個東南亞的需求水平能夠恢復到2019年第二季和第三季的水準，那麼馬航就能在2023年實現收支平衡。

《路透》揭露，根據知情人士和倫敦律師事務所的一封信件內容表明，有七成出租飛機和引擎給馬航的租賃公司稱該計畫「不適當且存在致命缺陷」，揚言要對此計畫提出質疑。

Lessors have called the plan "inappropriate and fatally flawed". https://t.co/24zOjb7Fi6

— The Star (@staronline) October 10, 2020

伊斯梅爾表示，如果重組計畫「A計畫」失敗，將迫使馬航進入清算程序。因此，希望租賃公司能在11日以前做出決定，以便航空公司有足夠的時間決定是否要執行「B計畫」。

不過，伊斯梅爾也指出，「B計畫」涉及了馬航民用航空運輸業許可證（AOC）的移轉。該計畫可能使得馬航的AOC轉移至其他不同名字的新航空，或是讓出給MAG旗下的其他家航空如飛螢航空（Firefly）和馬航飛翼航空（MASwings）。

馬來西亞疫情現況

馬來西亞衛生部公告，10日新增確診病例為374例，略高於9日。截至目前為止，馬來西亞累計總染疫人數已達1萬5096例。