澎湖車船處企業工會於28日發動罷駛，在勞動部等介入勞資協調後，不到24小時劇情峰迴路轉，工會宣布罷工結束，澎湖公車已於29日恢復正常班次行駛也允諾薪資照發。整個公車駕駛罷工事件告一段落，資方也承諾不會追究相關責任。

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澎湖車船處28日受到駕駛員罷工影響，在部分駕駛上班和遊覽車的支援下，各路共發車50班次，其中還包括8班學生專車，比平常的180餘班次少了近3分之2。

澎湖車船處再度進行勞資協商後，包括勞動部勞動關係司長王厚偉也抵澎，資方理解勞工爭取待遇福利調高的立場，勞方亦體會資方無法調薪的困難下，雙方同意在29日全面恢復上班，整個公車駕駛罷工事件告一段落，也允諾薪資照發，同時不會追究相關責任。

澎湖縣政府也將依人事總處規定契約工本薪最高給薪新台幣3萬3,360元，2017年1月1日起因應勞基法提高基本工資，契約駕駛的本薪也將同步提高到3萬3,360元；澎湖車船處同意第三強制責任險，由現行的180萬元調高至300萬元，及增加財物保險20萬元，保費由勞資各分擔3成和7成。

除此之外，澎湖青年陣線與樹黨也對此發表4點聲明，除了肯定澎湖縣政府積極應變，緊急租用9部民間遊覽車作為學生專車協助輸運，讓18班學生專車全數準時順利發車外，也呼籲中央與各地方政府重新檢討任用「契約勞工」比例，並規劃其退場機制。

聲明中指出，自2008年2月18日，澎湖縣政府公共車船管理處依據《行政院院授人給字第0970002516號函」制定《澎湖縣車船管理處契約勞工待遇管理要點》，其中為「增進營運效能、節省人事成本」，開始雇用「契約勞工」，即俗稱的「約聘雇」便開此惡例。

此舉造成了公務人員與約聘雇員弱弱相殘，抗議「同工不同酬」。本次澎湖縣政府公共車船管理處企業工會罷工投票主要為爭取薪資調整比照契約技工、加發年終獎金、離島加給、子女生育、教育、喪葬等補助和提高車輛第3人責任險等。；然另一方面，雇用約聘雇員實質上對於通過考選之公務人員亦不公平。

因此，聲明中呼籲自此事件起，縣府應致力於減緩公部門內勞動待遇落差，並連同中央與各地方政府重新檢討任用「契約勞工」比例，並規劃其退場機制。終止一國兩制之惡況，改善勞動條件，並使人事任用回歸體制。

澎湖縣政府28日稍晚也對於車船處企業工會所屬契約駕駛員發起罷工，造成部分鄉親行的不便，表示歉意。（張雅貞／綜合報導）

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