接連兩起釀成百餘人死亡的重大墜毀災難，讓美籍大廠波音（Boeing）面臨龐大輿論抨擊，不僅陷入曠日費時的法律訴訟，更讓自家產品的穩定與安全性，遭到客戶和航空單位強烈不信任。

旗下惹禍的737 MAX型客機，從2019年3月禁飛至今已過去一年多，仍未取得官方首肯，並在日前美國眾議院上，直接被聯邦航空總署（FAA）打槍，證實該機型仍有多項檢驗要執行，不可能在2020年解除禁飛限制。

《有線電視新聞網》（CNN）報導，美國航空（American Airlines）日前對外表示，計畫在12月份重新啟用波音737 MAX系列客機，擔負往來紐約和邁阿密的航班，但復飛的進度、仍需等待聯邦航空管理局（FAA）的最終認證和批准，才能確認正確時間。

The 737 Max has been grounded for over a year after two fatal crashes killed over 340 people in 2019.

American Airlines says the plane will have to pass multiple tests before it is officially brought back. https://t.co/uL365iyATO

— NewsWatch 12 (@KDRV) October 19, 2020

#ICYMI | On October 6, the US Federal Aviation Administration (FAA) came out with a flight standardization board report that spells out specifically what training Boeing 737 MAX Crews need to undergo to be current and qualified to fly the aircraft.

🔗: https://t.co/qOg0uy1OZ4 pic.twitter.com/CDq19zBBCr

— Airways Magazine (@airwaysmagazine) October 12, 2020

外電報導中，美航似乎對於重啟737 MAX系列非常有信心，甚至在聲明稿中，直接表示首趟航班將從24日開放預購，屆時會告知乘客營運機型。

但從聯邦航空管理局月初的報告中，感覺對737 MAX依然不放心，不輕易鬆口復飛時間計畫，強調唯有當飛安專家認可，政府才會解除禁飛和重新給予適航認證。相較華府的不確定，歐盟航空安全管理局（EU Aviation Safety Agency）倒是很滿意波音公司的修正，給予客機年底在歐盟重返天際的可能性。

波音737 MAX型客機是在原來737客機（Boeing 737）基礎上改良研發的新型機種，在舊型737客機首飛50週年交貨第一架，當前737 MAX的全球訂單已累積達3,400架。

737 MAX型客機共分為700、800、900三種熱銷類型，波音更為新崛起的廉價航空設計專屬的737 MAX 200型。

就以印尼獅航的MAX 8型來說，總載客量為162人、滿載最大航程為6704公里，未來將成為各家的區域航線主力，與最大勁敵空中巴士（Airbus）新型A320 neo客機成對抗態勢。