交通部長林佳龍日前要求台鐵進行安全報告，竟發現台鐵成功站5月19日南側44公分的斷軌通報不實，且未即時封鎖路線，造成莒光、普悠瑪號接連高速通過外，險出意外；對此，林佳龍22日在立院表示，台鐵局長應負督導疏失責任，將擴大嚴懲，並要求台鐵徹底檢討。

立委魯明哲22日在立院交通委員會上質疑台鐵體制出了問題；他指出，台鐵原只通報3公分，5月20日運安會前往調查才發現是44公分，並首度對鐵道發出安全通告時，就應馬上副本給交通部，而不是交通部在5個月後才知情。

台鐵局長張政源坦言，3月3日當天發現鋼軌出現裂痕後，員工做了處置（用魚尾鈑固定），但沒有進一步作正確處置；此事後續調查有呈報上來，但他第一時間不知道鋼軌裂痕沒有當天處理，一直到5月19日才知道。

張政源表示，5月19日司機通過斷軌處發現異常時告知車站，車站派人查看後，員工回報「目測30公分」，但接電話的人誤聽成「3到4公分」，這是內部誤報，將針對內部通報誤報，全面、努力檢討。

張政源補充，由於事發後就封鎖該區，經運安會測量後實際是44公分，目測才是30公分。員工當下以為沒有立即危險，才輕忽了標準SOP，這部分不只通報問題要懲處，各級主管都會追究責任。

立委洪孟楷也指出，為何交通部長到事故發生後的5個月才知情？張政源回應，5月19日發現後，內部有調查並檢討，也有進行懲處及後續防範，並依規定呈報交通部與運安會，但由於將事故依行車異常處理，故不會呈送至部長處。對整件事感到很遺憾，也深刻檢討。

林佳龍則表示，確實是要求台鐵做普悠瑪事故兩周年安全報告才得知。他也指出，3至5月沒有抽換鋼軌，是很明顯疏失；站務員跟調度員雖有即時通報，卻在半小時中讓兩列車通過，是第二個明顯疏失。通報流程跟處置都要再做檢討。

林佳龍表示，很明顯第一時間處置不當，讓小問題擴大到大災難，要徹底檢討也會追究責任，並落實人員訓練和考核；這件事就是便宜行事，通報紀錄流於形式和不實，小地方可以看出大問題，要加強人員訓練和考核。他會列重大事件處理，也希望可以成為教材。

林佳龍直言，該起事件局長要負督導疏失責任，鋼軌裂縫事後解決問題上，根本不當一回事；也會擴大懲處，檢討有兩個星期時間，台鐵要誠實面對，徹底檢討，把行政調查報告提出，配合運安會調查，之後一周內完成懲處。張政源則強調，他一定負起責任，這件事情也一定會檢討徹查到底。

林佳龍強調，這件事要從上而下帶動，為何要局長負更大責任，因為一個組織裡面上行下效，要用行動讓下面的人知道重不重視，不是一句口號，會從制度面到執行面檢討。（境外移入+4來自印尼、菲律賓及土耳其）