針對23日全台發生3起列車故障事件，台鐵在24日上午發出聲明，表示故障車輛皆為車齡20年以上的老車，妥善率不佳，進而影響運輸品質造成行程延誤，對旅客深感抱歉。

不過，台鐵也預告24日抵台的EMU900型通勤電聯車，即為台鐵「十年購車計畫」的項目之一，將為乘客帶來更安全穩定的旅運服務。

台鐵局表示，23日全台發生3起列車故障事件，因此造成行車延誤及旅客不便，台鐵深感抱歉；台鐵指出，23日故障車輛分別為272次及439次推拉式自強號與1122次EMU600通勤電聯車，車齡均已超過20年。

台鐵指出，台鐵每日行駛1100多列次，為改善車隊車齡老舊致妥善率不佳，進而影響旅運服務品質，台鐵除加強現有車輛檢修作業，更透過爭取行政院核定台鐵「十年購車計畫」，逐步朝向車隊更新及車種單一化的目標，以提供更穩定安全舒適的旅運服務。

台鐵表示，故障車輛目前均已返回維修段徹底檢修，2車型分別於1996年及2001年引進，迄今已使用超過20年，相關零組件逐漸老化，且部分零組件面臨原廠停產，取得日益困難，導致故障機率逐漸升高。為減緩車輛老化所面臨之故障情形，經台鐵局持續修訂檢修作業SOP、加強落實檢修作業與人員訓練，並改善供料問題後，車輛故障件數由2019年平均每日約0.9件降至2020年約0.8件。

台鐵說，除持續加強檢修作業效率與品質外，為有效解決車輛逐漸老化問題，在交通部的支持下，行政院也於2015年核定台鐵「十年採購車輛計畫」，預計自2020年到2024年，陸續引進1,307輛新車(包括通勤電聯車、城際電聯車、電力機車、柴電機車等)，並將配合逐步汰換990輛老舊車輛，以達成車隊更新及車種單一化的目標。

台鐵指出，24日抵台的EMU900型通勤電聯車即為台鐵「十年採購車輛計畫」子計畫之一，預計新購車輛陸續上線營運後，將可有效降低車輛故障情形。

另外，在新購車輛尚未全面取代老舊車輛之前，台鐵局仍將持續加強檢討維修作業程序，滾動檢討檢修作業SOP，以及強化檢修人員技能，並鼓勵國內廠商自行開發零組件，以增加維修料件來源及降低料件成本與交貨時間，持續提升運輸服務安全性及可靠性。

台鐵表示，除持續積極提升行車安全行與可靠性外，因台鐵擔負提供大眾運輸的社會責任，本業營運面臨虧損，需要透過開拓附屬事業增益收入包括資產開發、台鐵便當、文創商品、鐵道旅遊等，改善營運財務結構。

因此，配合24日的新車抵台活動，也同時由附屬事業中心發表行銷新車的相關文創商品，希望使運輸本業與附業相輔相成，達成企業化經營的目標，也讓社會大眾了解台鐵局除持續積極推動安全管理改革外，亦努力亟思營運虧損改善。（美麗灣開發案仲裁結果出爐）