F-5E戰機29日墜海失事，駕駛朱冠甍上尉送醫急救後不幸殉職。針對媒體「F-5戰機汰換計畫晚了5年 是發生意外的致命關鍵點嗎？」的報導，漢翔公司30日發布聲明稿表示，報導內容與事實顯有出入。

漢翔公司指出，1架戰機正常研發時程約為6年，漢翔為支持國軍，因此趕在3年內製成新式高教機原型機。原型機已於2019年9月24日出廠，2020年6月22日完成首飛展示，目前正在進行試飛階段之進度正常，因此整體時程並無延誤。

漢翔公司提到，馬政府時期因國際軍火市場遊說，採外購高教機政策，配合空軍建案規劃，漢翔公司與義大利李奧納多公司協議共同爭取標案，預計於2017年簽約，2019年交第1架機，全案66架機於2026年始可交齊，替換現有教練機，惟全案並未核定。

漢翔公司表示，現在公司所承製之高教機均按空軍原建案規劃期程執行，亦可於2026年全數交機，「倘如有提前履約之需求，漢翔必能不辱使命，戮力達成。」

漢翔公司進一步指出，新式高教機飛機結構零組件生產及工具製造測試等工作項目，已協助175家國內供應商評鑑合格，完成3階段118家次簽約。有效帶動國內航太產業技術轉型升級，創造百億以上之國內釋商能量。

同時，能達成國防自主目標，在技術提升方面，預期可創造365億之產業技術升級效益。至於國內航空人才紮根效益，除了2017年開工起於國內創造近1200個工作職缺，預計在2021年再增加近800個工作機會。

漢翔公司表示，值此勇鷹高教機順利進行研製時刻，國內媒體報導前未向公司查證，即逕自刊載非事實內容，已嚴重影響公司形象，漢翔公司至表遺憾。強調，請新聞媒體重視媒體倫理，應向公司查證平衡報導，若造成公司實質損失，將保留法律追訴權。（12件微波食品遭驗大腸桿菌超標）