台灣首艘自建本土海事工程船、全球第二大離岸風電大型浮吊船「環海翡翠輪」，日前順利交船。從今年 8 月起，環海翡翠輪將執行歷史性首項任務，參與中能風場套管式水下基礎安裝工程，將共同打造台灣離岸風電產業最具本土化的標竿風場，奠定台灣海事工程國產化的重要里程碑。

環海翡翠輪的造價超過 100 億新台幣，為台船史上造價最高的商用船舶，也是全球第二大浮吊船，放眼全世界相同等級的海事工程船屈指可數。據荷蘭商鈦務德公司了解，環海翡翠輪單日租金已經上漲至 40 萬歐元（約 1357 萬新台幣）。

相較於台灣離岸風場施工常用的自升船（Jacket up vessel），環海翡翠輪不只可以前往更深的水域施工，還搭載 4000 噸等級大型吊車，能執行離岸風場水下基礎與大型風機的運輸、安裝作業，也讓台灣有機會主導發展中的亞洲離岸風電產業。

中能發電公司董事長王錫欽表示，中能風場是由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金（CIP）共同投入開發，規劃於彰化外海建置 31 座 9.5MW 離岸風機。身為環海翡翠輪的首名客戶，相當感謝台船公司同仁全力以赴，為台灣打造出精品級的首艘海事工程大型浮吊船，不僅成為台灣的驕傲，也讓中能風場的建置進度得以持續向前，朝 2024 年併網目標邁進。

中能風場執行長 Joris Hol 說明，目前風場正在進行基樁安裝工程，委由興達海基公司供應的 31 座套管式水下基礎亦進度良好，相信在中能團隊與供應鏈廠商緊密合作之下，風場各項建置工程將按規劃時程進行，以如期如質完成風場建置為首要目標。

CIP 台灣區董事總經理許乃文表示，水下基礎安裝工程的啟動不僅是 CIP 積極落實推動離岸風電產業國產化的成果，更是 CIP 投入台灣離岸風電產業的里程碑。中能風場順利於 2024 年達成併網目標後，加上預計於今年完工的彰芳暨西島離岸風場，CIP 在台灣的風場每年將為台灣約 100 萬家庭提供乾淨的綠電。