印尼獅航旗下的波音737 MAX8客機。(湯森路透)
一架往返於阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)和肯亞奈洛比(Nairobi)的航班,隸屬衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)旗下,新的波音737 MAX 8型客機、編號ET 302班次,3月10日在前往奈洛比途中墜毀,造成機上149名乘客與8名機組人員全數罹難。
此次空難,也再次帶起全球對印尼獅航(Lion Air)墜機的不良回憶,更讓波音(Boeing)公司面臨大規模的停飛和輿論責難,造成旗下這款「明日之星」機型受到重創,未來的訂單恐從此煙消雲散。
《衛報》(The Guardian)報導,正當外界一片看衰波音737 MAX系列之際,在正進行中的杜拜航空展(Dubai Airshow)上,卻傳出有航空公司無懼禁飛和先前兩大空難隱憂,向波音拋出60億美元(約新台幣1828億6千萬元)大訂單,採購新一波737 MAX客機。
#Boeing wins orders for grounded 737 Max jets: Deals for planes announced at #Dubai airshow #Boeing’s 737 Max took centre stage at the Dubai airshow on Tuesday as airlines announced plans to order up to 50 of the jets worth $6bn (£4.6bn) despite a global… https://t.co/vFy6jJCha5 pic.twitter.com/0Dw1zGTcy0
— PMA Accountants (@PMA_Accountants) November 19, 2019
RT @Boeing: We are honored to share that Air Astana intends to order 30 737 MAX airplanes to grow their new airline @FlyArystan. Thank you @airastana for your trust and confidence in us. #DubaiAirshow
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) November 19, 2019
RELEASE: https://t.co/1Hz37WgMsr pic.twitter.com/GvisuGotKO
哈薩克國家航空「阿斯塔納航空」(Air Astana)20日宣布,與波音簽訂合作意向書,為自家旗下低成本航空「飛獅航空」(FlyArystan)採購30架737 MAX8客機,新訂單總價約達60億美元(約新台幣1828億6千萬元),也為此系列適時注入一劑強心針。
阿斯塔納航空向媒體表示,這是最適合的選擇,新機將從2021年開始交付。目前初步規劃,15架編列機隊執飛、另外15架則作為轉租用途,向其他中小型航空提供客機。
波音737 MAX型客機是在原來737客機(Boeing 737)基礎上改良研發的新型機種,在舊型737客機首飛50週年交貨第一架,當前737 MAX的全球訂單已累積達3400架。
737 MAX型客機共分為700、800、900三種熱銷類型,波音更為新崛起的廉價航空設計專屬的737 MAX 200型。
就以印尼獅航的MAX 8型來說,總載客量為162人、滿載最大航程為6704公里,未來將成為各家的區域航線主力,與最大勁敵空中巴士(Airbus)新型A320 neo客機成對抗態勢。
但相較於對手空巴(Airbus)而言,波音在航空展的斬獲「相對遜色不少」。僅僅數天下來,空巴在杜拜航展就取得多筆新訂單:
After keeping around $30 billion of Airbus and Boeing orders on ice, Emirates announces a $16 billion Airbus order pic.twitter.com/4dTT3jnHKP
— Reuters (@Reuters) November 18, 2019