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【8成妥善率】F-16、F-22與F-35難以達成 美空軍放棄「馬蒂斯高標準」

李靖棠 2020年05月10日 17:00:00
正在進行空中加油的F-16戰機。(圖片取自美國空軍)

正在進行空中加油的F-16戰機。(圖片取自美國空軍)

本應是戰機強權的美國,近年來受到民航企業與軍方搶人、增加多地駐軍和數款機型出現缺氧或系統故障影響,造成海、空軍的戰機裝備妥善率(mission-capable rates)快速下滑。

 

前任國防部長馬蒂斯(Jim Mattis)於2018年9月下令,要求美國海、空軍的戰機飛行單位,必須在一年內、也就是9月前夕,提升麾下現役的F/A-18E/F「超級大黃蜂」(F/A-18E/F Super Hornet)、F-16(F-16 Fighting Falcon)、F-22(F-22 Raptor)和F-35(F-35 Lightning II)4款四代和五代戰機妥善率至8成。

 

 

《防衛新聞》(Defense News)報導,獲提名為新任空軍參謀長、四星上將查爾斯布朗(Charles Q. Brown),日前在參議院聽證會前表示,美國空軍將放棄、由前任國防部長馬蒂斯定下的八成妥善率「超高標準」,因為實際操作上難以達成。

 

 

「根據資料顯示,現役F-16戰機在2019年6月,曾達成最高75%妥善率;F-22戰機則在2019年4月,最高達到68%;而最新的五代F-35A戰機則在9月份,曾達到74%的最好成績。」

 

出席參院聽證會、准美國空軍參謀長布朗四星上將。(湯森路透)

 

三款現役主力戰機,在五角大廈(The Pentagon)嚴苛要求下,幾乎都達到比前年度(2018)更好的表現,但即便是最好的成績,卻依然無法觸及馬蒂斯八成妥善率的標準。

 

F-16C:70% → 73%

F-16D:66% → 70%

F-22:52% → 51%

F-35A:50% → 62%

 

 

 

現年57歲、來自德州聖安東尼奧的布朗上將,是一名資深的戰機飛行員,被同袍暱稱為「CQ」。

 

生涯中曾駕駛過包含F-16(F-16A/B/C/D)、B-52(B-52 Stratofortress)、B-1(Rockwell B-1 Lancer)、C-130J、B-2、MV-22(V-22 Osprey)與AH-64「阿帕契」直升機(AH-64 Apache)等16種機型,累計飛行時數高達2900小時,其中包含130戰鬥飛行時數。

 

曾是F-16等多款戰機飛行員出身、即將出任參謀長的布朗上將。(湯森路透)

 

擁有德州科大(Texas Tech University)土木工程學士與安柏瑞德航空大學航空工程碩士學位,布朗是透過空軍預備軍官團(ROTC)入伍。

 

外派歷任歐亞非司令部之前,布朗曾是美國空軍本土的飛行教官,職業生涯中曾派駐阿富汗、義大利和南韓多年,並在2018年被任命為太平洋空軍司令部(PACAF)指揮官。

 

如獲批准,布朗上將(戴頭盔者)將成為美國史上首位非裔空軍參謀長。(圖片取自美軍DVIDS系統)

 

在布朗獲提名為空軍參謀長之前,出任美軍最高職務的非裔將領,是後來接任國務卿的鮑爾(Colin Luther Powell),1989年被任命出任美國參謀長聯席會議主席,被視為美國在1990至1991年的波灣戰爭(Gulf War)獲勝的一大功臣。

 

 






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