行政院會今天（23日）拍板通過「中央促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等3個都會生活圈推出通勤通學月票，可用於搭乘台鐵、捷運、輕軌、客運、公車及公共自行車等運具。其中，北北基桃推出單一價格1200元月票，中南部研議採「城際通勤」、「都市內通勤」2種月票。據規劃，中央將補助直轄市50%、非直轄市75%；台鐵、公路客運由中央負擔90%；目標7月實施發放。

交通部今天在行政院院會向院長陳建仁報告「行政院促進公共運輸使用方案」及「加速擴大吸引國際觀光客方案」。

交通部指出，北北基桃、中彰投苗、南高屏3大生活圈因生活環境條件緊密連結，將規劃提供民眾通勤月票優惠措施，加強推動振興公共運輸，並減輕通勤族群交通負擔。

北北基桃方面，預計推動1200月票，30天內可無限次搭乘生活圈內臺鐵、桃捷與雙北捷運、輕軌、公車、國道公路客運、公共自行車、藍色公路含渡輪等公共運具。中彰投苗及南高屏生活圈則研議採「城際通勤」、「都市內通勤」2種月票；方案與價格，由地方政府各自宣布。

至於其他縣市部分，則可依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」2種月票。公共運輸通勤月票補助直轄市50%、非直轄市75%，台鐵、公路客運由中央負擔90%。

交通部指出，鑒於目前各縣市地區公共運輸發展仍有差距，因此推動交通平權為必需的配套工作。將利用「公路公共運輸服務升級計畫」優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小城鄉間的區域差距。

據《聯合新聞網》報導，交通部長王國材表示，希望政策效益不是只有都會區，全國22縣市都能補貼。各縣市要按照需求、旅運型態提出規畫。他說，2021年至2024年4年計畫編列245億元，前3年已編列135億元，還有110億元的配額，將利用「公路公共運輸服務升級計畫」做更多觀光公車補助。