商業內幕網站（Business Insider）24日刊登佩克（Michael Peck）撰寫的文章，指出美國和中國正在致力於研發內部填裝飛彈並可直接發射的「飛彈貨櫃」，用來強化水面戰力，同時這也讓二次大戰期間曾出現的「Q-Ships」概念再度受到關注。

文章指出這種「飛彈貨櫃」也屬於能夠快速完成準備的預置飛彈一種，但更具優勢之處在於外型和一般標準貨櫃別無二致，並且可以安裝在大多數商船或軍艦上，有可能徹底改變海戰。

當前俄國入侵烏克蘭給全球帶來不少最新寶貴的實戰經驗，其中龐大的軍火消耗讓美國海軍高層擔心，若與中國解放軍迅速擴張的海空兵力交戰時，是否能有效保證船艦的彈藥充足。而「飛彈貨櫃」作為一種相對簡單的方式，來為艦艇配備更多飛彈而頗具吸引力，也讓人們對「Q-Ships」概念重燃興趣。

「Q-Ships」是源自一次世界大戰英國皇家海軍為反制德國潛艦威脅，在愛爾蘭皇后鎮（後改稱Cobn）將許多商船改裝成用來吸引潛艦上浮攻擊的武裝偽裝商艦。「Q-Ships」在兩次世界大戰期間，英、美、德以及日本都有類似的改裝；必須注意的是，「Q-Ships」不應與同樣用商船改裝的通商破壞艦混淆。而本文則是引用「Q-Ships」為武裝偽裝商船，並非用於反潛作戰任務。

今年10月底，美國海軍利用「薩凡納號」（LCS 28）近岸作戰艦，搭載Mk70模組化「貨櫃式發射系統」，針對水面目標試射標準6型（SM-6）飛彈，而這款飛彈主要是用來防空，但同時也能攻擊水面目標。而Mk70也與美國陸軍的「泰風」（Typhon，希臘神話怪物）同為洛馬公司產品，除了能發射SM-6飛彈，也能發射射程可達1600公里的「戰斧」巡弋／反艦飛彈。而這是美軍全面強化「分散式殺傷」概念所開發的硬體設備之一。

有報導稱，中國也正在開發YJ-18巡弋飛彈的一種變型，可以從商船運載的貨櫃上發射。生產飛彈和其他武器的國有企業中國航天科工集團（CASIC）在去年珠海航展期間，也推出所謂的「貨櫃式海防作戰系統」，可以安裝在重型卡車上，成為機動海防武器。

文章指出，「飛彈貨櫃」很可能是解決長期困擾各國海軍彈藥補給問題的全方位解決方案，一艘二戰時期的戰列艦（Battleship）會為其9門主砲攜帶1千多發砲彈，而到了冷戰中期，一艘美國飛彈巡防艦（後來重新分類成為飛彈巡洋艦）只有4座飛彈發射器，和重新填裝緩慢並供應有限的不到100枚飛彈；許多前蘇聯軍艦甚至認為在高強度戰場下，無法存活到完成重新填裝，乾脆連備射飛彈都加以省略不帶。

現代軍艦的垂直發射系統由多個發射管組成，雖然可以很快地將各種飛彈發射出去，但需要預先利用起重機將飛彈填裝發射管中。相對來說，「飛彈貨櫃」更為簡便，例如丹麥公司SH Defense 宣稱其開發的發射器是「隨插即用」系統，安裝在標準20英尺貨櫃內，打開貨櫃頂蓋即可露出四聯裝發射器。文中指出，理論上一艘船可以消耗一個貨櫃的飛彈，然後簡單地打開存放在甲板上或甲板下的另一個貨櫃。這將大幅增加船艦可以攜帶的飛彈數量。

這樣，如果飛彈可以存放在標準貨櫃中，那麼標準貨船應該就能夠發射。在這種情況下，沒有人可以確認一艘看起來無害的商船是否搭載了飛彈。英國智庫皇家聯合軍種研究所的研究員克拉克（Peter Clarke）指出，對於缺乏軍艦和飛彈發射器的皇家海軍來說，現代版「Q-Ships」可能是增加火力的一種經濟高效的方式。他在9月時寫道，一艘中型貨船的全套裝備將花費4.2至8.4億美元，並攜帶大約168枚能夠隨時備射的飛彈。

克拉克指出，這種大小的船成本大約2500萬美元並且不需要進行任何修改，因為飛彈可以從其他來源接收目標訊息」。因此，該平台的總成本不會超過9億美元，而且很可能還要低得多。

儘管如此，「飛彈貨櫃」並不是解決缺乏傳統水面軍艦的靈丹妙藥。因為即使擁有可以向全球發送目標訊息的網路感測系統，現代版「Q-Ships」自身探測敵方遠距目標能力可能相當有限，同時商船本身航速與機動性能也十分有限；並且仍需最低限度的自衛能力，例如電戰干擾或基本近迫防空武器。

克拉克還提出一個觀點，如果現代版「Q-Ships」裝載了大量飛彈但幾乎沒有自衛能力，那麼很可能使用者是採取「先發制人」的軍事戰略；如果貨運商船可以成為浮動飛彈基地，那麼每艘商船都會受到懷疑，這很可能會造成未來全球海運貿易因此而完全中斷。